高铁桥梁盆式支座更换调整

铁路桥梁伸缩缝更换方法

桥梁顶升加固施工工艺 

1、桥梁顶升加固施工工艺如下: 在采用传统的顶升工艺时，往往由于荷载的差异和设备的局限，无法根本消除油缸不同步对顶升构件造成的附加应力影响，从而引起失效，具有极大的安全隐患。PLC控制液压同步顶升是一种力和位移综合控制的顶升方法，这种力和位移综合控制方法，建立在力和位移双闭环的控制基础上。通过称重的方法由液压千斤顶精确地按照桥梁的实际荷重，平稳地顶举桥梁，使顶升过程中桥梁受到的附加应力下降至 低，同时液压千斤顶根据分布位置分组，与相应的位移传感器（光栅尺）组成位置闭环，以便控制桥梁顶升的位移和姿态，同步精度为土2.0mm，这样就可以很好的保证顶升过程的同步性，确保顶升时盖梁、板梁结构安全。 

桥梁顶升采用上、下抱柱顶升力系的断柱顶升法。 

2、桥梁顶升加固施工之施工工序 

（1）凿除现状桥面的桥面铺装、现浇层及防撞护栏，拆除原桥伸缩缝。 

（2）顶升准备：桥梁同步顶升难点较多，技术要求较高，施工前做好顶升装置的购买、调试工作，准备好相关的材料。 

（3）顶升抱柱梁施工 

抱梁所在墩柱凿毛、植筋、钢筋绑扎，浇注抱梁及系梁。抱梁应能够满足布置千斤顶顶升及临时支座的需要，横桥向及纵桥向均以桥墩中心对称布置。 

（4）千斤顶系统及临时支座设施的布设。 

（5）梁体各个控制部位设置固定标记，以实时确定梁体的空间位置。 

（6）安装横向、纵向限位装置；解除桥面伸缩缝及其它联系。 

7、桥梁顶升加固施工之预顶 

正式顶升前必须进行预顶，保证抱梁、千斤顶等装置在稳定状态下工作。对抱梁、支座传力系统检查合格后，即可正式进行顶升。预顶加力须分级缓慢加力，预顶须消除抱梁、千斤顶等装置变形。 

8、桥梁顶升加固施工之分步顶升 

为一个步长，保护顶与主顶须保持同步上升。每步长顶升厚钢板作为临时支撑。全部顶升系统须进行实时监控。 

当顶升到1 10 后应及时以临时垫块替换钢板。顶升中，千斤顶须缓慢加力。一（l）进行 步阶顶升。顶升过程中，注意监控梁底及巡视桥面，如果出现裂缝，率立”p停止顶升，待分析原因并会做出妥善处理后才可以继续。顶升过程中采取以下监控措施： 

(hengshuizhongtuo1) 力监控 实时监测各千斤顶的实际承载力，当同一墩台处千斤顶的实际顶升力与理论顶升力相差10％时，须停止顶升，检查分析原因，待问题解决后方可继续顶升。 

位移监控 在墩顶部位设置位移传感器（百分表），顶升过程中，设置专人对各个百分表数据进行实时监控，若发现任意一跨在两墩处的位移差超过2，立即停止顶升。实时检测各墩顶处的竖向位移，根据各点处的位移对千斤顶进行调整，以保证顶升的顺利完成。同时利用同步顶升系统自带的位移监控功能，实时监控各千斤顶间的顶升位移，各千斤顶间的位移差不能超过2mm。 

桥面高程监控 在桥台、墩顶及跨中部位设置高程测点，每顶升一步阶，利用精密水准仪对各点进行高程测量，要求各墩顶间的竖向位移差不大于Zmm，否则停止顶升。完成 步阶顶升后，测量桥梁横向、纵向位移偏差量，调整位移偏差。 

(2）检查顶升系，合格后进行 步阶顶升。 步阶过程与 步阶顶升相同。 

(3）逐步顶升至设计高度，顶升过程与前两步相同。 

9、顶升完毕后，撤下保护顶，在保护顶位置设置临时支座。 

10）柱切割：采用新型无震动直线切割设备对立柱进行切割。这种切割设备具有体积轻巧、切割能力强的特点。切割采用水冷却，无粉尘噪音污染，切口平顺。 

11）顶升施工完成后即可进行立柱加固工作，立柱加高部分采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。竖向主筋与立柱两端露出的主筋采用挤压套筒的机械连接方式。