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加工定制 : |
是 |
品牌 : |
程力威 |
车型 : |
单桥垃圾车 |
类型 : |
摆臂式垃圾车 |
外观颜色 : |
多种可选 |
底盘型号 : |
EQ1070SJ3BDF |
发动机型号 : |
YC4FA115-50 |
罐体容积 : |
5立方米 |
外形尺寸 : |
5950X2000X2900mm |
排量 : |
2982 |
额定装载质量 : |
3130kg |
乘员/座位数 : |
2 |
燃油种类 : |
柴油 |
额定功率 : |
85kw |
填料口尺寸 : |
100*100 |
填料口高度 : |
100 |
投入口宽度 : |
100 |
高车速 : |
90km/h |
以上价格均为车辆定金，整车价格请电询（微信同号）
整车技术参数 |
|||
产品商标 |
程力威牌 |
公告批次 |
296 |
产品名称 |
程力威牌CLW5070ZBSD5型摆臂式垃圾车 |
||
总质量(kg) |
7360 |
罐体容积(m3) |
|
额定质量(kg) |
3130 |
外形尺寸(mm) |
5950X2000X2900 |
整备质量(kg) |
4100 |
货厢尺寸(mm) |
XX |
额定载客(人) |
|
准拖挂车总质量(kg) |
|
驾驶室准乘人数(人) |
2 |
鞍座 载质量(kg) |
|
接近角/离去角(°) |
20/13 |
前悬/后悬(mm) |
1040/1602 |
轴荷(kg) |
2640/4720 |
车速(km/h) |
90 |
备注 |
备注：1、随底盘选装驾驶室。2、该车仅选用3308mm轴距。3、防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护与副梁、地板采用焊接连接,后下部防护与车架采用焊接连接,后部防断面尺寸(mm):100×50,后部防护离地高度(mm):310。4、ABS型号为/ABS/ASR-24V-4S/4M,生产企业是:襄阳东风隆诚机械有限责任公司。5、车辆颜色、字体喷涂位置可变化。6、发动机与油耗值对应关系为(L/km):4B2-115C50/17.3,ZD30D13-5N/17.9,CY4BK551/17.7,YC4FA115-50/17.4,4DW93-84E5/17.3,D28D11-5DA/17.3,YN27CRE1/17.3,YN33CRE1/17.3。7、专用装置:箱体,主要用于城镇环卫,垃圾的收集与转运。 |
||
底盘技术参数 |
|||
底盘型号 |
EQ1070SJ3BDF |
底盘名称 |
载货汽车底盘 |
商标名称 |
东风牌 |
生产企业 |
东风汽车股份有限公司 |
轴数 |
2 |
轮胎数 |
6 |
轴距(mm) |
3308,2800 |
||
轮胎规格 |
7.00-16,7.00R16 |
||
钢板弹簧片数 |
6/6+5 |
前轮距(mm) |
1503,1485,1519,1595 |
燃料种类 |
柴油 |
后轮距(mm) |
1494,1516,1540 |
排放依据标准 |
GB17691-2005国,GB3847-2005 |
||
发动机型号 |
发动机生产企业 |
发动机排量 |
发动机功率 |
CY4BK551 |
东风朝阳朝柴动力有限公司 |
3707 |
75(kw)/102(ps) |
YC4FA115-50 |
广西玉柴机器股份有限公司 |
2982 |
85(kw)/115.6(ps) |
产品实拍图片
东风小多利卡摆臂式垃圾车
厂商指导价： 万(现车)，实际价格以车辆配置及销售经理报价为准! |
|
整车型号 ：CLW5070ZBSD5 |
底盘型号：EQ1070SJ3BDF |
垃圾斗容积：4-5立方 |
发 动 机：朝柴102马力/玉柴115马力 |
轴 距：3308,2800mm |
轮胎型号：7.00-16,7.00R16 |
免征公告：无 |
环保公告：有 |
垃圾斗：出厂自带 |
排量：国五 |
标准：摆臂式垃圾车:加装统一配套液压举升总成，通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。 |
|
东风多利卡4-5方摆臂式垃圾车，该车具有免征公告（免交车辆购置附加税）。垃圾斗边板为3mm厚碳钢板，底板为4mm厚碳钢板。摆臂垃圾车加装统一配套液压举升总成，通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。垃圾斗厢体分为按摆臂式和地坑地面两用式配置不同形式的垃圾斗。可加装密封盖，防止泄露飞扬污染，以适应不同环境使用要求采用国内 技术及 企业配件，质量可靠，可由生产厂家为用户提供垃圾斗图纸，协助用户设计垃圾。
垃圾车用途：
摆臂式垃圾车适用全国通用垃圾斗，带自卸功能，液压操作，垃圾斗可自吊上吊下，摆臂一次工作循环时间:60S。该车的特点是货斗与车体分开，能实现一台车与多个货斗联合作业，循环运输，充分提高了车辆的运输能力，特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。
垃圾车功能分类：
地坑式摆臂垃圾车、地面式摆臂垃圾车
垃圾车斗分类：
船形斗、方形斗、密封斗
| 底盘 | 原厂底盘，全国联保，不更换任何原厂配件，假一赔十！ |
| 罐体材质 | 罐体全部采用武钢产国标碳钢板制作，钢板型号：碳钢Q235/Q345、不锈钢304可选，按照不同容积分为4mm板材、5mm板材、6mm板材制作。 罐体5年保修！ |
| 罐体工艺 | 1.罐体焊接全部采用CO2气体保护自动焊接，整罐为直缝焊一次成型，前后封头采用国家标准对接焊，机械折边，一次性压制成型，圆弧形对接焊，抗冲击力和拉力强。焊接质量可靠，外型美观。 2.由于洒水车罐身主体是薄板结构，所有单元件是冷冲压成形，因此易造成回弹较大，边缘应力过于集中，如工装顺序选择不当，点固焊接后，在焊接内应力的作用下，薄板可能失稳，产生波浪变形，影响结构的外形及承载能力。为此，我们采用刚性因定胎具点固，采用合理的工装顺序、焊接顺序，并注意点固焊缝尺寸。实践证明，点固焊缝尺寸为50/200mm为佳。采用以上措施后，成形后的罐体变形较小，达到了设计要求。 3.罐体的截面形状为椭圆形或方圆形，内部制造成多仓室结构，各个仓室用加强防波隔板隔开，具有防波防荡作用。以减轻汽车行驶时罐体内水的冲击和提高罐体的强度。隔板与罐体之间采用焊接刚性连接形式,防浪板包边处理，双面满焊。隔板下端有通孔。 4.罐体的顶部开有出入孔。出入孔既可以作为工作人员进行罐内检修的进出口，也可以作为加水孔用于向罐内加注水。出入孔盖与出入孔通常用橡胶圈密封并采用螺栓联结。以供维修保养进出罐体之用。 |
| 罐体焊接要求 | 1.先校正冲压成形的单元件，然后按顺序从一头开始装配点固； 2.工装顺序：上翼板腹板后罐堵前罐堵中间隔板下翼板。点固焊缝尺寸为50/200mm，点固焊尾处要填满弧坑，以防微裂； 3.点固后先把上翼板与腹板搭按角焊缝，完后再焊前、后罐堵的产焊缝， 后焊上翼板的对接缝； 4.为了控制变形，采取中分逆向焊接法，即：二人同样操作，控制线能量一致； 5.焊按时要统一规范，统一焊接顺序，统一焊速，这样就有效地克服了局部变形过大的问题； 6.点固焊接完成后，整体出胎，出胎前要松开所有卡具，并把罐口点固好。 |
| 罐体焊接标准 | 1.外观成形美观、圆滑过渡； 2.纵向弯曲±3mm；轴线差±5mm；局部凹陷±5mm；不平度±2mm； 3.焊缝加工后高低差+1mm，整体误差对角线1-3mm； 4.纵横焊缝交叉不小于200mm；搭按焊缝为6*6；对接焊缝为6*2（加工后为0-1mm）； 5.不允许有夹渣打、咬边、气孔、裂纹及明显缺陷； 6.致密性应良好，不允许有渗漏； 7.焊缝强度不低于母材。 |
| 罐体物理检查 | 1.X光无损探伤，保证罐体无虚焊； 2.试气、试压、试水，保证罐体强度，测压试验一次合格率达95以上； 3.同一部位焊接次数不得超过3次； |
| 防腐防锈 | 1.罐体内部为厚度为120微米的环氧树脂防腐（3遍工艺），不仅有防腐蚀作用，还具有防渗、堵漏等功效。 2.罐体外部喷涂铁红醇酸防锈漆，附着力好、防锈能力强、硬度大，有弹性，耐冲击，耐硝基性强。 3.罐体外层还可加装保温层，用于热水运输。 |
| 水泵 | 所使用的洒水车水泵性能符合机械部标准洒水车技术条件QC/T29114-93中对泵规定的要求。冲水距离在20米以上，杨程30米以上，每分钟1000转，自吸高度6米。 非人为损坏，水泵1年循环包换。 |
| 其他配件 | 所有配件配件均选用国内知名品牌，阀门采用铝球阀，不锈钢球芯，持久耐用。 |
| 装配工艺 | 流水线生产工艺，国内 罐式车流水线装配作业。 1.产品性能稳定、安全、可靠； 2.经过严格测试，针对异常有完善的处理机制，可有效保证产品的安全性及稳定性； 3.分布式管理方式，责任分工明确，生产规范化，自动化程度高。 |
| 油漆 | 油漆光洁度高、附着力强。该型车罐体及金属附件进行了喷丸处理，喷涂高分子底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境，长期使用不会发生开裂、起皮、褪色等问题，不仅提高了产品的美观程度，还有效防止锈蚀。 |
| 质检 | 1.严格按ISO9001国际质量体系认证和“3C”认证要求，组织原材料、辅助材料及各类配套件的采购并进行严格验收，对达不到产品质量要求的一律不允许使用。 2.整车17道检验工序，性能保障。 |
| 售后服务 | 1.定期回访； 2.一年内免费维修，终身负责维修； 3.保修期满后的售后服务只收配件的成本费，免收工时费和差旅费。 |
以上价格仅供参考，具体参数配置及价格请拨打以上厂家电话
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