加工定制 : |
是 |
品牌 : |
裕鑫 |
规格 : |
6索 |
类型 : |
防撞栏 |
材质 : |
镀锌丝 |
适用范围 : |
公路 铁路 景区 港口 |
货号 : |
05 |
产地 : |
河北衡水 |
系列 : |
防撞栏 |
直径 : |
194 |
重量 : |
136 |
是否进口 : |
否 |
间隔件 : |
60*3.5*650 |
订货号 : |
09911 |
颜色 : |
绿色 |
包装规格 : |
标准包装 |
是否需要3C : |
均可 |
折叠 : |
否 |
是否跨境货源 : |
否 |
高度 : |
1680 |
底座尺寸 : |
250*9*2000 |
尺寸 : |
194*5*1680 |
加工方式 : |
焊接 |
级别 : |
A级 |
厂家现货供应镀锌缆索护栏@5索钢丝绳护栏@景区柔性缆索护栏
缆索护栏介绍
缆索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱、托架的解体变形、移位及缆索的磨擦来吸收失控车辆的能量。由于缆索在弹性范围内工作,因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需更换缆索即可很快恢复交通。缆索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单,经济效益明显。
缆索护栏用钢量大约是日式波形梁护栏的1/3,欧美式波形梁护栏的2/3。合宁公路102km缆索护栏的造价在1990年比当时原设计日式波形梁护栏节约2000余万元,经济效益显着。
缆索护栏设计施工
国外缆索护栏分段长度一般规定不超过300m,这主要是考虑每卷索的长度及施加初张力,安装和修复等因素。由于我们采用了接地式端末立柱,立柱的受力条件得到改善,因此将分段长度设为500m(国通过试验认为,缆索在碰撞时 拉力长度为500m)。这样可大量减少中间端末立柱,工程造价也就随之降低。
放缆后的零头长度一般小于200m就难以用上,每卷索一般重约23T,材料损耗一般在3左右,为解决这个问题,我们设计了接索器。在实际使用中,每卷只需一个接索器即可同下一卷索连接,钢索基本上不浪费,同时还设计了防盗结构。
缆索护栏施工标准
1) 缆索性能、缆索直径、单丝直径、构造(3股7芯)、锚具及其镀锌质量应符合设计与施工规范的要求,缆索抗拉强度、镀锌质量须经抽检,合格后方可使用。
2) 张拉前应标定拉力测定计。
3) 立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中时,回填土应分层(每层厚度不超过100mm)夯实;立柱埋入混凝土中时,基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。
4) 立柱壁厚、外径、长度不小于设计要求。
5) 采用打入法施工时,立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。
缆索护栏安装技术要求
安装工艺大体分为:打桩、挂索、张拉、整理等工序。安装设备主要有打桩设备、布索设备、张拉设备和切割设备等。其中张拉设备是关键。张拉设备需用行程为80100cm的液压设备,这有助于提高缆索护栏的安装速度。
缆索护栏构造
(1)端部立柱。路侧缆索护栏的端部立柱,系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构,由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的,端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角,底部焊接一块钢板,一方面可以使三角形支架构成稳定的框架,另一方面,通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力,通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体,端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根细管长600nm,预埋地脚螺栓,6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架,一方面定位地脚螺栓的位置,另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
端部结构安装在缆索护栏起、终点位置。为了保持缆索的初张力和简化安装施工时的张拉设备,维持一定的缆索水平度,防止挠度的产生,同时也为方便维修养护,一般把缆索安装长度定为200-300m,也就是说每根缆索长度不超过300m。
(2)中间端部立柱。缆索护栏的安装长度超过200-300m时,应采用中间端部结构。路侧缆索护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成,端部立柱的构造和尺寸。
厂家现货供应镀锌缆索护栏@5索钢丝绳护栏@景区柔性缆索护栏
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