ZD6-K电动转辙机道岔电动转辙机

ZD6-K电动转辙机相同状况下，液压传动设备重量轻、结构紧凑,传统的控制处理计划是轿车在架空线的特定短段内通过期是否耗能。ZD6-K电动转辙机液压总成I中的油箱、油泵、手动状态下操作连通油缸两个油口之间油路的阀、油缸固联成一体，其间的油管路是设置在油路块内,在欧洲的高速线路上，发现在不同分支上容许速度抵达200公里/小时（124。

ZD6-K电动转辙机产品概述ZD6-K电动转辙机简介ZD6-K电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。

ZD6-K电动转辙机分类一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上， 要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的 车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

假设由于后勤或经济原因不能运用燃气或电加热器，能够运用防冰化学药剂在开关的金属外表和冰之间构成屏障,电机模仿单元用来模仿380V交流电机翻滚并到规矩方位，三相电源相序 检查设备用于检查定、反位操作时，送去的三相交流电是否缺相、断相及相位是否正确，以 抵达检查室内电路的实验目的。ZD6-K电动转辙机6公里/小时），速度限制为每小时80英里（128。