厂家直销2117抗疲劳铝棒，2117拉伸铝棒

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2117铝合金：

2117系列铝板的特点是硬度较高，其中以铜原属含量极高，大概在3-5左右。2系列铝板属于航空铝材，目前在常规工业中不常应用。我国目前生产2系列铝板的厂家较少。质量还无法与国外相比。目前进口的铝板主要是由韩国和德国生产企业提供。随着我国航空航天事业的发展，2系列的铝板生产技术将进一步提高。

2117为铝－铜－镁系中的典型硬 铝合金，其成份比较合理，综合性能较好。很多国家都生产这个合金，是硬铝中用量极大的。该合金的特点是：强度高，有一定的耐热性，可用作150°C以下的工作零件。温度高于125°C，2017合金的强度比7075合金的还高。热状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显着，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护;焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。广泛用于飞机结构、铆钉、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。

化学成分：

硅Si:0.2-0.8

铁Fe:0.70

铜Cu:2.2-3.0

锰Mn:0.2

镁Mg:0.2-0.5

铬Cr:0.10

锌Zn:0.25

钛Ti:0.05

其他元素每个总计：0.15

铝AL：余量

物理性能：

状态、退火和新淬火状态下成形性能都比较好，热处理强化效果显着，但热处理工艺要求严格。抗蚀性较差，但用纯铝包覆可以得到有效保护；焊接时易产生裂纹，但采用特殊工艺可以焊接，也可以铆接。

2011 螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品。

2014 应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭di一级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件。

2017 是di一个获得工业应用的2XXX系合金，它的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件。

2024 飞机结构、铆钉、dao弹构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件。

2036汽车车身钣金件。

2048 航空航天器结构件与bing器结构零件。

2124 航空航天器结构件。

2218飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环。

2219 航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270300。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力。

2319 焊拉2219合金的焊条和填充焊料。

2618 模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件。

2A01 工作温度小于等于100的结构铆钉。

2A02 工作温度200300的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片。

2A06 工作温度150250的飞机结构及工作温度125250的 结构铆钉。

2A10 强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100的 结构铆钉。

2A11 飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。 的中等强度的螺栓与铆钉。

2A12  蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件。

2A14 形状复杂的自由锻件与模锻件。

2A16 工作温度250300的航天 零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱。

2A17 工作温度225250的 零件。

2A50 形状复杂的中等强度零件。

2A60  发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等。

2A70 飞机蒙皮， 发动机活塞、导风轮等。

2A80 航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件。

2A90 航空发动机活塞。

铝合金焊接保护措施：

1、焊前用化学+机械的方法清除工件坡口及周围部分和焊丝表面的氧化物，顺序是先化学清洗，后机械打磨；

2、焊接过程中要采用合格的保护气体进行保护；

3、在气焊时，采用熔剂，在焊接过程中不断用焊丝挑破熔池表面的氧化膜。

铝合金焊接难点：

（1）极易氧化。

（2）易产生气孔。

（3）焊缝变形和形成裂纹倾向大。

（4）铝的导热系数大（纯铝0．538卡/Cm．s．）。

（5）合金元素的蒸发的烧损。

（7）无色彩变化。

东莞市极利金属材料有限公司铝合金销售

负责人：吴剑雄先生