加工定制 : |
是 |
外观颜色 : |
白色 |
品牌 : |
东风 |
底盘型号 : |
0 |
发动机型号 : |
0 |
罐体容积 : |
0立方米 |
外形尺寸 : |
0mm |
排量 : |
0 |
额定装载质量 : |
0kg |
乘员/座位数 : |
3 |
燃油种类 : |
柴油 |
百公里耗油 : |
0L |
车型 : |
中型垃圾车 |
类型 : |
压缩式垃圾车 |
额定功率 : |
0kw |
缸径×冲程 : |
0 |
填料口尺寸 : |
0mm |
填料口高度 : |
0mm |
投入口宽度 : |
0mm |
高车速 : |
90km/h |
后装卸式垃圾车又称是用于城镇袋装、桶装、散装生活垃圾的收集、运输、卸料作业的专用车辆。垃圾被车载垃圾推进器又称负压机构推压入车箱,从而使垃圾高密度、较均匀地分布在车箱内,直至装满为止;合力垃圾车的收运方式是目前世界上广泛采用的垃圾收运方式,其专用装置的功能均以汽车发动机为动力,通过液压机构手动或电控来实现。车辆的箱体、装填器又称斗体及污水箱均采用优质碳钢板全密封焊接结构,具有强度高、重量轻、不产生二次污染等优点。
电气液联合控制
该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点,通过电控系统控制气控系统,再由气控控制液压阀组,有效的解决了液压系统与电气系统的接口问题,充分利用多路换向阀比电磁换向阀耐油液污染的特点,消除了阀的卡死现象,提高了使用可靠性和效率。
液压举升安全回路
在举升填装器的液压系统中,设置了防爆阀,该阀隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接,即使油管爆裂,填装器也不会突然落下造成恶性事故,提高了使用的安全性。
自动、手动操作系统
各机构的工作均有自动和手动两种操作方式,如自动操作出现故障,可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾,既保证了垃圾车的 率工作,又为调试、维修和故障处理提供了极大的方便。
发动机功率输出自动控制
发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制,满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求,在其它工况下,发动机自动处于怠速状态,可减少功率损耗和故障发生率,降低油耗,提高使用经济性。
先进的电控系统
采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,控制电路在PLC内生成,采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,同时保证各操作指令之间互锁;外部只有线路连接,降低了故障发生率,避免了误操作造成的事故,提高了可靠性;特别设置的紧急制动按钮可使用垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止,保障作业人员、设备的安全。
方便的操作控制
作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾,驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式(如自动或手动),车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业,使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场,作业人员无需下车即可完成卸料和污水排放。可根据用户要求选装有遥控装置。
多种翻桶(斗)机构
不同用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的翻桶(斗)机构:标准垃圾铁桶(300升)、塑料垃圾桶(240升)、随车小垃圾斗(800升)、密封遮盖式垃圾斗(1400升)、大垃圾斗(3350升);高质量的进口元件电气、液压系统的关键元器件均采用进口元件,如PLC、接近开关、按钮、油缸密封件等,提高了垃圾车的使用可靠性。
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