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三门峡膜结构充电桩雨棚、钢膜结构车棚

钢结构、膜结构产品海德斯三门峡膜结构车棚,欢迎选购!

¥200
¥193
¥185
起订量
100-999平方米
1000-1999平方米
≥2000平方米
可售量
100000 平方米
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产品分类

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材质 :
低合金高强度结构钢
使用范围 :
大跨度的体育场馆
产品类别 :
膜结构
产地 :
北京
品牌 :
海德斯
钢板厚度 :
6-20mm
规格 :
3*100m
钢型号 :
q235
每平米用钢量 :
25kg
活动类型 :
热销
特殊用途 :
张力强
产品详情
Product details

万域膜结构建筑科技有限公司多年来致力于从事膜结构设计与施工,专业承接膜结构建筑工程、张拉膜、空间膜、索膜结构、钢膜结构,景观张拉膜,桅杆膜结构,膜结构停车棚、膜结构网球场、膜结构看台、膜结构收费站、张拉膜舞台,膜结构屋面工程等等。 

很多客户上来 句就问膜车棚1平米多少钱?

膜结构无论是做车棚,还是景观、看台,决定价格的因素有很多,材质、面积、造型、施工条件、运输方式等等,还有一点不可忽视的:所在地区,国内生产膜材料的工厂大都集中长三角, 使用膜结构的地区也是从长三角,珠三角、京津冀这些经济发达地区开始的,价格是由市场供给决定的,因此这些地区的成本相对便宜,可以肯定的说,就目前(不展望5年以后)在浙江做一个膜结构车棚,肯定要比在青海、新疆便宜。此外,膜结构的核心是膜布+钢构组成,抛开钢材规格不说,就膜布而言,有PVC膜材、PVF膜材、PVDF膜材、PTFE膜材,不同膜材使用寿命也会不同,这也会反映在价格上。

因此,但凡一口报出价格的公司,都是不靠谱的,真正需要了解造价的,可以将需求明确下来,这样才会获得一份较为精准的报价。

是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。

万域膜结构车棚 (115).jpg

特点

膜结构车棚的篷布采用PVC/PVDF/PTFE/ETFE,而膜材的 特点是强度高、耐久性好、防火难燃、自洁性好,不受紫外线影响,使用寿命长,一般15-30年。具有高透光率,透光率为13,对热能反射率73,热吸收量很少。正是因为这种划时代的膜材料的发明,使膜结构车棚成为现代化的 建筑。

制作步骤

点,加工准备及下料:依据施工图放样,放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量,依据放样作样板。

点,测量放线:依据土建标高基准线测预埋件标高中心线,检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果,确定预埋件分隔的调整处理方案。

第三点,预埋件安装处理:定位预埋件安装位置,打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm,左右位移不大于20mm

第四点,悬挂臂安装焊接:悬挂臂安装采用焊接,需检查焊接节点,调节悬挂臂设计坡度,准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后,安装另一边一条悬挂臂,就位准确后点焊。

四大注意点万域膜结构车棚 (27).jpg

膜结构的运用范围越来越广,不管是商城、

 万域膜结构车棚 (22).jpg

交通设施、园林景观等方面都使用了膜结构。无论是商场还是小区,停车棚都是必不可少的。为了保障大家的生命安全,停车棚建造时如遇到建造不稳会造成很多事故,因此,制作停车棚的时候要注意以下四点:

点,膜结构停车棚整体框架采用方钢焊接成型龙骨架,框架整体做防锈处理,刷防锈底漆三遍,表面喷涂白色高级汽车漆,停车棚主立柱一般采用220mm钢管或工字钢作停车棚的支撑柱,车棚身整体结构牢固抗震防风系数高,耐腐蚀;

点,膜结构停车棚顶部封板采用茶色(颜色可挑选)阳光板封顶,与车棚整体骨架用压条铆接固定,耐酸碱腐蚀,有足够强度对棚内车辆起到保护作用;

第三点,膜结构停车棚内部采用Φ38镀锌圆管与车棚框架焊接,加强棚顶部强度,可让棚内感觉宽敞明亮,停靠车辆轻松方便,完全符合停车棚制作要求规范;

第四点,膜结构停车棚立柱底脚采用10mm厚钢板与预埋件牢固焊接,在安装停车棚的时候将预埋件用混凝土浇筑后,用螺栓与立连接,抗风系数高,增加车棚整体牢固程度,能抵抗12级以上台风来袭。

种类

种,反向张力膜结构;反向弯曲形状,或者是具有张力并且稳定的双弯曲鞍形形状。张力和稳定性来自于膜平面及其线性边界的机械预应力。

种,同向弯曲张力膜结构;同向弯曲形状,或者是具有张力和稳定性的双弯曲球形形状。张力和稳定性由气压或水压垂直作用于膜曲面而产生。这种类型的结构包括空气承式结构和充气式结构。

如果在制作停车棚的时候遇到什么问题,应该咨询专业的膜结构停车棚制作技术人员,保障安全、节约能源是 的。

简介

编辑

膜结构车棚,是以建筑织物,即膜材料为张拉主体,与支撑构件或拉索共同组成的结构体系,它以其新颖独特的建筑造型,良好的受力特点万域膜结构车棚 (115).jpg成为大跨度空间结构的主要形式之一。膜材料是指聚酯纤维基布或PVDFPVFPTFE等不同的表面涂层,配以优质的PVC组成的具有稳定的形态,并可承受一定载荷的建筑纺织品。它的寿命因不同的表面涂层而异,一般可达成10-20年。

艺术性

膜结构与造型学,色彩学为依托,可结合自然条件及民族风情,根据建筑师的创意建造出传统建筑难以实现的曲线及造型。膜结构一建筑师的浪漫设想,享受大自然般的浪漫空间。

经济性

对于同等大小的建筑,如果采用膜结构,其成本只相当于传统建筑的二分之一或更少,特别是建筑短期应用的大跨度建筑时,就更为经济。

节能性

由于膜材料本身具有良好的透光率(10-20)建筑空间白天可以得到自然的漫散射日光,可以节约大量用于照明的能源。

自洁性

膜材料表面加涂的防护涂层(聚 、 等)具有耐高温的特点。而且奉身不发粘。这样落到膜材表面的灰尘可以靠雨水的自然冲洗而达到自洁的效果。

大跨度

膜结构一改传统建筑材料而使用膜材,其重量只是传统建筑的三分之一。而且膜结构可以从根本上克服传统膜结构的大跨度(无支持)建筑上所遇到的困难,可创造巨大的无遮挡的可视空间。

膜结构基础知识

膜结构(Membrane)20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式,是由多种高强薄膜材料(PVCTeflon)及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气,使室内外产生一定压力差(一般在1030㎜水柱之间),室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力,从而实现较大的跨度。张拉摸结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型,其造型非常优美灵活。

 

车棚

随着都市现代步伐的加快,汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展,城市的汽车拥有量成倍上升,但城市建设规划没能尽快适应这一发展要求,常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题,吧停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分,变得越来越重要。鉴于此,膜结构造型的停车棚在停车场建设中也以其优美的造型和实在的功能担当重要角色。

景观

景观膜结构工程能提供丰富多彩的用途,并与园林景观融为一体。创造出让人们尽情享受的快乐空间。充分展示了膜结构清晰受力的艺术之美,它巧妙的整合周围的环境,给人们一种 典雅、浪漫温馨之感。另外由于膜材料本身特有的显色性,在夜间彩灯的映射下能形成绚丽缤纷的景观。万域膜结构车棚 (116).jpg

体育

膜结构形式广泛用于大型体育馆以及体育看台的工程之中,在2008年的北京奥运体育馆用达到了 ,越来越多的人们开始了解了膜结构这一新兴的建筑结构形式。作为一种大跨结构,自轻重通过膜、索具、钢结构的拉力平衡,可实现 距离悬挑,采用膜结构顶棚符合了体育场馆的视野宽阔无结构遮挡的建筑要求,成为业主以及设计师 结构形式!由于膜材的透光性,白天阳光可以透过膜材形成慢射光,是膜覆盖空间内达到和室外几乎一样的自然效果,因此膜结构能创造出与自然环境相媲美的空间形式!

在城市的入口处,设计拥有自己城市鲜明特色和文化韵味的建筑形式乃是每个城市发展的 之作,而张拉膜以自己多变的特性,柔美的造型以及夜晚配合彩灯的照射所显示出特有的柔和的氛围更让过往着记忆深刻,同时 现代感张拉膜又展现了一个城市的发展理念和思路。

特点

编辑

1、耐用:由于高强度的膜材出现,再加上张拉技术的应用,使膜结构车棚抵御风雨的能力是一般雨蓬之类不可比拟的。有的车棚采用 性膜材,可使用三、四十年。特别是遇到剧烈的暴风雨天气,膜结构建筑巍然不动,毫发不损。

2、艺术性:除了一般雨蓬不可比拟的实用、耐用、遮风挡雨的功能外,膜结构雨蓬更是一座雕塑,一件艺术品,给人美的视觉享受。其柔美,其曲线,其刚柔并济,其丰富造型,其洁白无瑕,让人眼前一亮,回味悠长。

3、经济性:研究表明,长期露天停放的车辆,性能损耗速度比车棚内停放车辆快一倍。而采用膜结构雨蓬更能真正呵护您的爱车,减缓您爱车的老化速度。从经济角度来说,投入不多却大大延长您座骑的寿命。

4、透光性:透光性能好(透光率20)。在阳光下曝晒不会产生黄变、雾化、透光不佳。

5、耐候性:表面有防紫外线的共挤层,可防止酞阳紫外线引起的树脂疲劳变黄。表面共挤层具有化学吸收紫外线并转化为可见光。对植物光合作用有良好的稳定效果(极适合保护各类车、贵重艺术品及展品,使其不受紫外线破坏)。

6、抗冲击性:建筑膜才的冲击强度是普通玻璃的250-300倍,是亚克力的板材的20-30倍,是钢化玻璃的2倍,几乎没有断裂的危险性,有不破玻璃响钢之美称。

7、阻燃性:据国家GB8624-97测试属阻燃B1级,无火滴,无毒气。

8、耐温性:在摄氏族-40度至120度温度范围内不会引起变形等品质劣化。

9、轻便性:重量轻, 保证棚下人和物的安全。

10、隔音性:隔音效果佳。

 

万域膜结构建筑科技有限公司多年来致力于从事膜结构设计与施工,专业承接膜结构建筑工程、张拉膜、空间膜、索膜结构、钢膜结构,景观张拉膜,桅杆膜结构,膜结构停车棚、膜结构网球场、膜结构看台、膜结构收费站、张拉膜舞台,膜结构屋面工程等等。
    万域膜结构建筑科技公司拥有先进的膜加工设备及检测设备,并拥有国际先进的膜结构设计软件,是国内 规模的专业性膜结构之一。
     业务范围包括膜结构工程的方案设计、结构设计、静动力计算分析、膜材的裁剪设计、膜材的加工制作、整体安装及使用维护等。
  万域公司拥有一批国内 早从事膜结构行业的工程技术及制作安装的高素质人才,并与国内各 科研院校及国外专业膜结构公司建立起紧密的合作关系,使用国际 的膜结构建筑、荷载分析、裁剪及结构计算软件,充分保证了公司在中国膜结构领域技术 。
    万域公司全体员工本着“技术进步”和“ ”的原则,确保为用户提供优良的工程质量和优质的服务。
     随着近几年国内膜结构建筑行业的高速发展,北京至信公司已经逐步成为一家成熟的专业性公司,工程业绩已遍布全国近20个省市自治区。
    项目涉及体育场馆设施、商业公共设施、文化娱乐设施、交通运输设施、标志性建筑等。

   万域膜结构工程有限公司专业承接:河南膜结构、北京张拉膜、浙江膜结构、浙江张拉膜、江苏膜结构、江苏张拉膜、安徽膜结构、安徽张拉膜、山东膜结构、山东张拉膜。

    张拉膜景观、广场膜结构景观、膜结构市民休闲广场、膜结构市政广场、膜结构停车棚、张拉膜汽车遮阳棚、膜结构遮阳广场、学校体育场膜结构看台、张拉膜网球场、膜结构舞台、张拉膜收费站、膜结构遮阳棚、张拉膜会所、膜结构展览馆、张拉膜厂房等各类膜结构、张拉膜的设计、制作安装与维护。

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随着膜结构分析理论和设计施工经验的不断成熟和完善,膜结构已从众多的现代建筑形式中异军突起,越发地受到人们的青睐,吸引着众多的建筑、结构工程师们来设计建造现代大中小型 性或半 性的膜结构建筑。同时也对膜材料的物理性能提出了更多的要求。

1. 高强度

膜材料是一种柔性织物,织物内部只有存在一定的应力场,才能获得一定的刚度。因此,对于膜结构而言,任何情况下不允许膜中有无应力状态。在高应力状态下,膜材料的抗拉强度越高,越不易发生徐变和老化;其次,在大跨度膜结构中,膜中应力往往较大,且对膜的安全度要求较高,一般在长期荷载作用下,安全系数取68,在短期荷载作用下,安全系数取4。安全系数考虑了以下几种不利因素:膜材料本身的强度和弹性常数有较大的变异性;膜结构计算假定及计算结果的不精确性;膜材料双向应力测试与实际情况的差异;紫外线照射下膜材的老化;动静力下膜材的疲劳;膜材制作和施工过程中的划伤和折迭等。因此,膜结构建筑中的膜材料必须具有较高的抗拉强度及抗撕裂强度。

2. 阻燃

膜建筑作为 性或半 性建筑,膜材本身必须应完全满足有关建筑材料防火指标的要求。以日本膜结构大国为例:他们早在20世纪80年代就已把膜结构成功地应用于诸多大型公共建筑中,并且玻璃纤维布基涂敷聚四氟乙烯膜材料(PTFE材料)也早已通过了国家防火测试试验,但至今仍没把膜材料作为不燃材料列入国家建筑标准,只是要求针对每个建筑单体膜材通过防火测试,满足要求即可。一般认为PTFE材料是不可燃材料,PVC材料是阻燃材料。

3. 耐久

膜材的耐久性不仅与其布基所用材料本身的性质有关,而且不同的涂层种类,对布基的保护程度各不相同,也影响着膜材的使用寿命。膜材老化的主要因素有:紫外线照射下,聚合物自身的化学不稳定;从膜的边缘或划伤处由于毛细虹吸水存在微生物的滋生而引起的发酶变质导致材料性质的退化。一般来说,PTFE材料的质保期在25年以上,PVC材料质保期在1015年,但到目前为止,PTFE材料工程有的已超过25年,PVC材料工程有的已超过20年,而继续正常使用。

4. 自洁

自洁性就是膜材料本身的防污自洁性能。由于PVC材料对紫外线的化学不稳定性,尤其在夏日里阳光下,PVC涂层易离析发粘,粘附尘埃,且不易被雨水冲掉,影响观瞻,减少使用寿命。因此,一般建筑用PVC膜材料,在PVC涂层外,再加一层PVF(聚 )或PVDF(聚二 )或有机硅面层,能有效地改善其自洁性。PTFE膜材料自身则具有很好的防污自洁性能,不需要添加任何面层材料。

5. 隔音

通常膜结构建筑位于市区内,有的建造在 繁华的闹市区,特别是用于音乐、娱乐等大型文化活动场所,人们即不希望外部噪音传入室内,干扰室内活动,也不希望室内声音扩散出去,为此对建筑的隔音提出较高的要求。单层膜隔音仅有10dB左右,因此,单层膜结构建筑往往用于对隔音要求不是酞高的活动场所,或者通常用巧妙的设计、构造等手段来提高其隔音性能。目前有人提出增加膜材料的质量可提高其隔音性能,但真正能达到令人满意的性能指标,尚需待以时日。万域膜结构车棚 (172).jpg

6. 保温隔热

单层膜材料的保温性能大致相当于夹层玻璃,如果某建筑物对保温性能要求较高,就不得不考虑采用双层或多层膜,但双层或多层膜又损害了建筑物的透光性能,一般来说双层膜的透光率在48左右。透光性是膜建筑很吸引人的一个特点,有时很难让人在二者之间作出选择。为使上述矛盾达到协调统一,针对某个建筑物就必须寻求一种特定的方法,如寻求一种透光性好的内层膜材料等。一般来说,就同类膜材料而言,其透光性越高,强度就越低。

  膜结构作为典型的柔性张拉结构,在力学性能上明显区别于传统的混凝土和钢结构等刚性结构。这主要表现在:膜不具有弯曲刚度,结构对外荷载的抵抗是通过改变自身形状来实现的;当作用于膜面上的荷载发生变化时,结构除产生弹性变形外还会产生较大的机构性位移,因此变形比较明显;膜结构属于动不定体系,其结构刚度主要是由初始预张力和互反曲面来提供的,结构刚度与变形相关,表现出明显的几何非线性特点;膜结构的自振频率较低,且振型频谱密集、相互耦合。这些力学特性决定了膜结构的计算分析具有不同于一般结构的特点,一些通用的工程设计软件无法直接用于膜结构的设计,必须采用专用的分析软件。

膜结构区别于传统结构的两个显着特点是轻和柔。轻,意味着结构自身的惯性力很小,地震作用的影响可以忽略不计,相比之下风对结构的影响更为重要;柔,意味着弯曲刚度很低,膜结构对外荷载的抵抗主要通过自身形状的改变来实现,即结构在荷载作用下会产生较大的变形,表现出明显的几何非线性特征。这些特点决定了膜结构是风敏感结构,抗风设计在膜结构的设计中占有特别重要的地位。

近年来,一些大型膜结构在强风作用下破坏的实例,也从另一个侧面证明了抗风设计的重要性。例如,美国佐治亚穹顶在建成3年后,于1995年的一次强风大雨袭击下,四片薄膜被撕裂,撕裂长度达10余米;加拿大蒙特利尔奥林匹克体育场的可开启式膜屋盖在1999年冬天的一场暴风雪之后,一块膜屋盖突然破裂;韩国为2002年世足赛建造的济洲岛体育场挑篷膜结构在20026月和8月先后两次在台风的袭击下出现膜材撕裂现象。国内的膜结构工程实践时间虽然不长,但也出现了一些工程在施工过程中膜材被强风撕裂的情况,图1所示即为一例。特别值得说明的是,以上这些实例在破坏发生时,当地的风速均明显低于设计风速。这说明无论是在国内还是国外,膜结构的抗风设计理论都还不够成熟、 对某些情况下风作用的破坏机理尚不十分清楚。

 


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