批发购买RG伸缩缝qmf-120伸缩缝有好礼

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衡水正大橡胶厂常年供应止水带，止水条，公路桥梁专用橡胶支座,聚乙烯泡沫板等各种橡胶制品，型号齐全，品种繁多，欢迎前来合作！！

RG伸缩缝中梁、位移控制箱、橡胶止水带等组成，属于一种格栅式装置。但经过一段时期的使用，也暴露出一些问题，如型钢断裂、控制箱内支座脱落、止水带破裂等。特别是其微小的横向、竖向、扭转变位以及安装需要深埋等性能特点，已严重制约了悬索桥、斜拉桥、组合型桥梁，以及为提高行车舒适性而不断加长的连续长度等长大化趋势的发展。

 该装置属于单元式多向变位梳形板RG伸缩缝置，曾应用于杭州湾跨海大桥、广州珠江黄埔大桥、上海阂浦大桥、重庆鱼嘴大桥等大型特殊桥梁上，但在内地高速公路普通桥型上使用较少。该装置经过不断优化，不但可以满足大型桥梁大辐度的纵向、水平向、竖向、扭转等多向变位以及地震导致的增量变位要求，而且可以解决目前众多高速公路普通桥型伸缩装置存在的安装控制难、RG伸缩缝易跳车、早期易损坏，维修更换严重影响交通，甚至阻断交通等一系列问题。

是针对传统模qmf-120伸缩缝置存在的不足，特别是在悬索桥、斜拉桥等大型桥梁的纵向、横向、扭转等多向变位功能，以及车载对装置本身的作用力影响上研制出的新一代桥梁伸缩装置.该装置主要由多向变位铰、跨缝板、伸缩梳齿板、锚固结构等组成。

qmf-120伸缩缝达到160 mm伸缩量的桥梁联长非常普遍，而槽口深度多在1721 cm之间，各模数式生产厂家为适应浅槽口的安装深度要求，尽可能地压缩型钢缝的总高度，然而安装时，控制箱下的混凝土保护层厚度还是无法得到有效保证。qmf-120伸缩缝总高度的降低，实际上意味着伸缩装置总体承载力的降低，这是目前160型钢伸缩装置早期损坏的根本原因之一，也是西安咸阳国际机场专用高速公路，变更采用RB单元式多向变位梳形装置的原因所在。