经过近10年铁路车号自动识别系统的研发与工程经验，针对铁路车号自动识别系统的使用环境，分析了以往铁路车号自动识别系统存在的不足。在技术打攻坚战，突破多种难题，使JRF33系列铁路车号自动识别系统不仅适应国铁的高速行车，而且彻底解决了厂矿企业及编组站、区段站常见的低速、停车、倒车等过车现象。系统适用于厂矿企业及铁路专用线货车车辆的现车管理、货车追踪、行车调度、微机连锁、调度监控等，也适用于轨道衡、超偏载、货车安全预警防范系统 ( 铁道部 5T 工程 ): 红外线轴温探测系统 (THDS); 货车运行故障动态检测系统 (TFDS); 货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统 (TADS); 货车运行状态地面安全检测系统 (TPDS); 车辆轮对故障、尺寸动态检测系统 (TWDS) 等。 技术参数 符合铁路机车车辆自动识别设备技术条件; 能够读取铁路上所有类型的标签（机车标签，车辆标签，客车标签）； 关键器件采用军品； 工作频率：910.1MHz、912.1MHz、914.1MHz； 输出功率：0.5-1.6W； 发射信号类型：单载波； 频率容限：5×10-6； 发射带宽：5KHz； 杂散发射：2.5μW； 适应车速：120km/h以下； 准确率：>99.9999％; 读车号触发：TTL电平触发，命令触发； 指示灯：4个指示灯分别指示（电源指示、工作正常指示、发射载波指示、读到车号指示）； 通讯接口：RS232,RS485,100M以酞网口(可选)； RS232通讯速率：9600 bps、14400 bps、19200 bps、28800 bps、38400 bps、57600 bps（出厂设置）、115200 bps； RS485通讯速率：固定9600bps； 通讯协议（可以选择）：通讯协议简单，便于二次开发； 提供演示软件、API函数等；可以根据用户要求定制； 外接天线数量：1根； 结构采用整块铝合金经铣床加工而成； 输入电压：DC5V, 提供配套的电源适配器，输入电压 AC110-250V/50Hz; 额定功率: 20W; 环境温度：-25 - +70； 环境湿度：95； 设备尺寸：214mm×165mm×38mm； 设备重量：1.25kg; 包装后尺寸：370mm×300mm×100mm； 包装后重量：2.25kg 主要应用 静态轨道衡； 无人值守系统； 超偏载系统； 运输管理系统； 货检系统；

1 安装

1.1 安装前准备

从包装盒取出JRF33A-1车号读出装置，查看其外形是否完好，备件是否齐全。

JRF33A-1车号读出装置的前面板如图1所示，后面板如图2所示。前面板上有一个DB9母座，一个DB15公座，一个电源插座以及三个LED指示灯；后面板上有一个N型头。

图1：JRF34A-1前面板

1． DB9母座是通讯口，用来连接上位机；

2． DB15公座是扩展功能口，用来增加特殊功能；

3． DC电源插座用来接＋5V±5％直流电源（开功放时：工作电流12A；不开功放时：小于250mA）；

4． 三个指示灯（从上到下依次排列为：＃1号灯、＃2号灯、＃3号灯）分别为：＃1为读取车号指示灯、＃2为功放指示灯、＃3为工作正常指示灯；

   JRF33A-1车号读出装置在接通电源后，工作指示灯点亮，等待系统初始化完成后，工作正常灯每隔0.5秒闪亮一次。

图2：JRF33A-1后面板

5． N型头用来连接天线。

1.2 安装步骤

安装步骤如下：

1． 在机箱内找个合适的位置安装JRF33A-1车号读出装置，必须注意N型头朝机箱外部，以便连接天线。不建议使用转接线，防止功率衰减；

2． 在机箱上打四个安装孔，四个孔尺寸与JRF33A-1车号读出装置安装孔对齐；

3． 把JRF33A-1车号读出装置固定在机箱上；

4． 制作一根串口线，连接方法参考图3（其他引脚系统已占有，不用连接）；

注意：串口线必须按图3所示做，通讯口其他引脚已用来作为生产测试用，如果连上其他信号，有可能造成设备损坏。

5． 连接天线；

6． 用串口线把DB9母座与上位机的DB9公座相连；

7． 安装完成。

图3：串口线连接方法

1.3 安装调试

• Ø        接通电源，查看＃3号灯（工作正常）是否亮，等待几秒钟后，＃3号灯应该每隔0.5秒闪亮一次；
• Ø        通过串口线发“打开功放”命令（也可以通过拉低DB15公座的第9脚，外部打开功放）给JRF33A车号读出装置，查看＃2号灯（打开功放灯）是否点亮；
• Ø        打开功放后，测量N型头输出功率（功率范围：19dBm32dBm）；
• Ø        测量驻波比（要求驻波比小于1.2）；
• Ø        根据要求，设置载波频率，并且测量频率是否一致；
• Ø        根据需求，设置串口通讯速率，强力建议串口速率大于或等于28.800kbps，如果小于此速率，读取车号数量会减少，但不会掉车号。
• Ø        把标签放在距天线2米处，打开功放，读取标签，如果＃1号灯（读取正确）亮。

2 演示软件

演示软件界面如图4所示。

图4  JRF33A铁路车号自动识别系统测试软件

3 维护与保养

3.1 保养

• Ø        使用时，必经指定人员负责设备的日常维护和保养。
• Ø        维护及保养人员必经认真阅读使用说明书及熟悉有关电路图，熟悉设备的内、外结构及电路原理。
• Ø        使用中，维护及保养人员应经常检查设备的电源的连接是否可靠，箱盖是否压紧、盖板螺丝是否紧固。
• Ø        设备必须安装在无水处使用，严禁被水打湿。
• Ø        设备长期不使用时，必须将设备包装后放在通风良好，相对湿度90的环境中。
• Ø        设备的维修必须由接受过生产厂家专门培训的修理人员进行。
• Ø        设备在使用中发生故障，应首先切断电源，然后再按照安全规程的要求进行处理。
• Ø        包装后的设备在避免雨雪直接淋袭的条件下，可适用于各种运输方式。
• Ø        包装后的设备能在通风良好，相对湿度90的环境中贮存1年以上。

3.2 维护    

• Ø        设备的维修必须由接受过生产厂家专门培训的修理人员进行。
• Ø        设备在使用中发生故障，应首先切断电源，然后再按照安全规程的要求进行处理。

4 运输与贮存

• Ø        包装后的设备在避免雨雪直接淋袭的条件下，可适用于各种运输方式。
• Ø        包装后的设备能在通风良好，相对湿度90的环境中贮存1年以上。

5 开箱检查

开箱前应仔细检查包装箱外观，是否在运输中损坏。如发现异常请及时通知生产厂家。开箱后应检查箱内是否有如下随机文件：

• Ø        产品合格证；
• Ø        使用说明书；
• Ø        装箱单；
• Ø        保修卡

6 售后服务

6.1 服务内容

在用户遵守保管、使用、安装、运输、储存规则的条件下，从制造厂发货日期起1年内，制造厂无偿为用户维修或更换。保修期以外，本公司适当收取部分维护费用。