柴油车高压共轨油泵油嘴配件 车拆 泵拆 衔铁行程测试仪

电磁阀开启时间的长短就可以控制喷油量的大小。

电磁阀的开启是通过控制系统（ECU）根据发动机工况实时控制的。

 共轨电喷技术是指在高压油泵、压力传感器和电子控制装置(ECU)组成的闭环系统中，将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开的一种供油方式。它是由高压油泵将高压燃油输送到公共供油管，通过公共供油管内的油压实现精确控制，使高压油管压力大小与发动机的转速无关，可以大幅度减小柴油机供油压力随发动机转速变化的程度，因此，也就减少了传统柴油机的缺陷。ECU控制喷油器的喷油量，其大小取决于燃油轨道(公共供油管)压力和电磁阀开启时间的长短。该技术不再采用传统的柱塞泵脉动供油的原理，而是通过供轨直接或间接的形成恒定的高压燃油，分送到每个喷油器，并借助于集成在每个喷油器上的高速电磁开关阀的启闭，定时定量的控制喷油器喷射至柴油机燃烧室的油量，从而保证柴油机达到的燃烧比和良好的雾化，以及的发火时间、足够的能量和 少的污染排放。 生产高压共轨试验台 电控油泵油嘴试验台 高压共轨检测台 检测仪 邹凡强 经验高压共轨油泵油嘴配件 阀组件 调压垫片 电磁阀 油嘴总成等