高摩合成闸瓦 产品驻厂验收、通过铁路认证

火车闸瓦

     我公司销售金鹰轨道车、秦岭轨道车、东风系列内燃机车、JYM系列工矿内燃机车合成闸瓦、髙磷闸瓦、铸铁闸瓦。各种N17平板车,宝鸡、兴平造28T、30T、40T小平板车闸瓦。针对不同车轮直径840,650,915,1050等各种材质闸瓦。
产品驻厂验收、通过铁道产品质量认证

闸瓦介绍：

火车运行过程中需要制动，直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。

闸瓦分类：

1.按工艺材质可以分为铸铁闸瓦和合成闸瓦。铸铁闸瓦又可以分为灰铸铁闸瓦、中磷闸瓦、高磷铁闸瓦和合金铸铁闸瓦。合成闸瓦中，按其基本成分，分为合成树脂闸瓦和石棉橡胶闸瓦。

2.按摩擦系数高低可分为高摩擦系数合成闸瓦和低摩擦系数合成闸瓦，即高摩闸瓦和低摩闸瓦；中磷铸铁闸瓦、高磷铸铁闸瓦和低摩合成闸瓦，为通用闸瓦。

合成闸瓦对车轮的影响：

1.热龟裂---由于闸瓦与车轮接触不良，在车轮踏面上产生局部过热，形成热斑点，个别情况下会发生热龟裂。

2.车轮的沟状磨耗----在制动频繁的区段使用合成闸瓦使车轮温度升高。由于合成摩擦材料局部摩擦过热膨胀，车轮踏面呈现沟状磨耗。温度越高时，这种磨耗在车轮踏面的外侧越容易发展，沟状磨耗是闸瓦横向摩擦造成的。                      

3.车轮的凹形磨耗----在冬季积雪地区使用合成闸瓦，会发生这种磨耗。这是由于水介入到闸瓦摩擦表面所引起的。

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