正品促销古野原装FMD-3200/3300海图显示与信息系统

ECDIS 属于强制安装的船载系统，除此之外，实施和使用 ECDIS 会带来大量优势。该系统可根据时间、速度和其他参数进行优化，简化航程规划，并可通过简单的拖放操作或单击并插入修改值来完成任何修改。规划航线时，通过考虑船舶的吃水深度，并将此与危险区域或特别注意的区域相结合，可提高航程规划中的安全系数。海图管理属于规划工作的一部分，使用官方电子航行海图 (ENC) 或 ARCS 可使其变得更为简单。可通过使用海图供应商提供的 CD-ROM/DVD 或使用船载 PC 连接至卫星，或通过服务网关直接连接到ECDIS，对海图进行更新。在船上时，如需更多海图，可通过电子邮件或互联网购买。上述方式均能在船上节省时间和资源，可供处理其他重要任务。

当执行航行时，ECDIS 可以告知导航员是否位于计划航线内，以及是否正在接近浅水区和危险区。ECDIS 监控与 ECDIS 相连的多个导航数据传感器所接收的数据，倘若 ECDIS 检测到有损坏的数据，ECDIS 将发出警告信号或警报。
此外，可对 ECDIS 进行预先设置，以便提醒导航员监视船只是否已到达需要导航员引起特别注意或采取特殊行动的位置或区域。

ECDIS 在航行过程中记录导航数据和海图使用情况。该数据可用于在航程结束后编写报告。

功能

多功能显示功能，具有 ECDIS，船舶综合数据显示系统(Conning)，雷达/海图雷达 和警报管理系统 功能

雷达
雷达
ECDIS
ECDIS
Conning
Conning
雷达传感器需接入网络。
雷达和警报管理系统显示功能将在产品发布后作为软件更新实现。(选件)

古野的高级海图绘制引擎能即时重绘海图，让重绘延迟成为历史

即时重绘海图
即时重绘海图

直观的新用户界面可快速精确地进行航线规划、监控和导航数据管理

接口配备现有的 FAR-21x7/FAR28x7 系列雷达，可通过以酞网进行雷达图像迭加显示、目标信息、航线和航路点交换

完全满足 IMO 和 IEC 的相关标准规范要求:

IMO MSC.232(82)
IMO A.694(17)
IEC 61174 Ed. 3
IEC 61162-1 Ed. 4
IEC 61162-2 Ed. 1
IEC 62288
兼容海图

IHO/S-57 第 3 版矢量海图 (IHO S-63 数据保护方案)
UKHO提供的AVCS (Admiralty Vector Chart Service)
C-MAP ENC
Jeppesen Primar ECDIS 服务
ARCS 光栅海图
C-MAP Professional+C-MAP Professional+ 属于非官方海图，因此不可视为纸质海图的替代品。

额外的 AIO 层包括所有的‘临时和初步通告’，以及附加的 ENC 初步通告，即报告已纳入纸质海图但未纳入电子海图中的导航危险。作为 UKHO 提供的 AVCS 的一部分，这项服务免费。

马晓虎
66255271
-105
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