新政实施后 2.55米宽标厢栏板半挂车 市场行情不容乐观快讯

新的GB7258《机动车运行安全技术条件》规定，所有半挂车制动器应装备制动间隙自动调整装置：所有客车、危险货物运输车辆及总质量大于3500kg的货车、专项作业车和半挂车(具有全轮驱动功能的货车和专项作业车除外)的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。设有过渡期虽然2018年1月1日起GB7258A-2017《机动车运行安全技术条件》将正式实施，但是其中部分规定设置有过渡期。比如前面提到的危险货物运输半挂车的所有车轮应装备盘式制动器这一规定，是在标准实施之日起第13个月开始对新生产车实施，即2020年1月1日才会正式落实。而关于三轴栏板式、仓栅式半挂牢的所有车轮应装备盘式制动器的要求，会在标准实施之日起的第25个月开始对新生产车实施，也就是2020年1月1日才会正式落实。国家对于GB7258A-2017标准高度重视，为了做好贯彻实施工作，运输部也将全力保障新标准的落实。

轻型可拆卸栏板半挂车，是一款具有标准型栏板半挂车的高机动性、低运营成本、适用范围广的特点，同时富有超轻、可拆卸的特质，更加便捷。“一车多用”既实现了栏板车的强承载性，又可“变形”短时间内适应不同条件要求，突破时间、地点限制表现出更强的适应性。相比“单体式”汽车，更能够提高公路运输的综合经济效益，运输效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。

产品特点：1.自重轻：钢铝混合，全新结构，整车5.1吨2.强度高：采用宝钢980 更加安全，更加耐用3.抗涨箱：横瓦楞厢板，防涨更可靠；4.拆卸便捷：特殊立柱结构，可完全拆卸整车立柱与栏板产品用途及使用环境：1.运输距离：适用中、短途运输周转。2.使用环境：城市公路、高速公路等。3.货物类型：轻抛货物、农产品货物、金属货物等，比如钢材，尤其是钢厂及钢材集散地钢卷、板材的转运等。

盘式刹车也称碟刹，是通过液压泵推动刹车卡钳，夹紧刹车片产生摩擦力，从而达到刹车效果。其主要优点是通风散热良好，刹车线性响应速度快等优点。

但看似盘刹优点颇多，但是盘刹这些年推广普及缓慢，主要是很多卡友有以下忧心。1、刹车片磨损较大，使用成本高刹车时因为刹车片与刹车盘之间接触面积较小，刹车片磨损较鼓刹式刹车片大。现实情况是鼓刹由于刹车片完全在刹车鼓里，正常情况下无法观察到，一旦刹车系统内部发生故障未及时排除，将严重影响刹车片及刹车鼓寿命。不是太严重的情况下，只有到维保期的时候才能发现，此时故障极有可能已经导致了刹车鼓片的无法修复导致报废。但是碟刹刹车片及刹车片外露，一旦有异常情况可及时发现并处理，减少了因为故障导致的损失扩大。同时盘刹刹车片相比于鼓刹刹车片制造成本更低，随着盘刹普及，将进一步降低盘刹刹车片价格。

经过多年普及以及技术发展，气囊桥早已不是高高在上的产品，经过国产化，即使更换，成本也比钢板高不到哪去。诚然，相比于黝黑结实的钢板弹簧，气囊悬架的确变的娇气，但是，严格治超的今天，高速标载的情况下，自重过重的钢板反而成为累赘。因地制宜，气囊反而更具优势。因地制宜才是气囊桥的优势， 高速标载，高价值运输才是气囊桥的价值所在。