在国家政策的前提下，新能源汽车汽车的快速增长为电动汽车充电桩的建设提供了强劲动力。随着新能源汽车的发展，及相关政策的补贴，从经济性方面新能源汽车基本上完胜传统汽车。从石油方面来说，普通汽车如出租车在百公里耗油在十升左右，现在的汽油价为7.58元/升。如果将汽油车换成电动车，每公里省钱幅度将是一个惊人的数字。私家车一般来说年均跑2万公里，按照百公里油耗10升进行计算，每年耗油将达到2000升，也就是从汽车油换成电动汽车可以进行节约15000块钱，节油百分之八十就等于每年1.2万，养一辆车每年的总成本至少可以下降一半。

随新能源电动汽车的普及，电动汽车充电站的建设刻不容缓，国家能源局制定的《电动汽车充电基础设施规划》的初稿里进行提到，至2020年，充电桩将可达到450万个；在上海，新能源车上牌政策有所调整，必须先安装充电桩，才能够进行免费上牌；而在首都城市北北京，公共充电桩的基础设施也在大力推进，整个六环内在2015年底之前力争实现服务半径为5公里的公共充电网络，政策的大力支持，充电桩行业的发展市场前景可观。

新能源汽车作为新兴产业也国家“十二五”时期重点发展的七大战略产业之一，是缓解能源压力与改善大气污染、促进区域经济发展与产业转移、加速传统汽车产业与装备制业升级的重要实现途径。据相最新数据显示，美国投入使用的电汽车充电桩预计已经超过5万个。中国目前累计建成充电桩仅为2.5万个左右。以充电接口与新汽源汽车数量比例不低于一比一的标准来看，目前充电桩数量已经不能够进行满足新能源汽车的需求。但是这也表明，我国的充电桩产业还有着极大的发展空间，保守估计，到2020年市场规模将可以达到1000亿元。