广东惠州山地吊运，力航科技重型无人直升机应急抢险高效吊装运动
山风掠过南昆山脊，天色将暗未暗。老陈站在临时停机坪边缘，对讲机里传来前方施工员的催促：塔材还差最后一批，天黑了就不好吊了。他抬头看了看悬停在山谷上方的重型无人直升机，机身下稳稳吊着一捆输电塔材，旋翼搅起的气流吹得四周草木伏低。随着地面人员操作遥控器，吊索缓缓释放，塔材精准落在指定位置——整个过程不到三分钟，而这段山路，工人背扛肩挑至少需要一个半小时。
这是惠州山地施工中寻常的一幕，却是力航科技创始人曾天择眼中最不寻常的画面。七年前，他会想到，当年在博罗沙河岸边用寻找隐蔽排污口的年轻人，会在今天用同样的技术逻辑，解决山地运输这个困扰工程行业多年的老。
行业里有个不成文的共识：施工难度看地形，地形难度看山区。惠州多山，电力、通信、水务工程常常要穿越峡谷、翻越山脊，很多作业点根本没有路。传统方案只有两种：要么靠人力背运，效率低、成本高，遇上暴雨天气还有；要么调吊车，但吊车进不了山，就算勉强开到山脚，臂长也够不到山腰的作业面。更麻烦的是突发抢修——水管爆了、塔基塌了、设备故障了，物资必须在几小时内到场，而地面运输往往要绕行几个小时的山路。
曾天择对这些痛点太熟悉了。他出身测绘工程，2018年第一次把带到环保勘察现场时，就意识到一个核心：真正的价值不在飞，而在运。它能跨越人无法到达的地形，能把沉重的物资从A点送到B点，能替代人在高危环境中完成作业。只是当时市面上没有成熟的行业运载方案，大家手里的最多挂个相机拍拍照。
2020年10月，广东力航科技有限公司在惠州注册成立。曾天择给自己的公司定了一个方向：把从会飞的相机变成能干活的生产力工具。他带着团队从环保巡查、林业监测做起，一步步验证的行业应用价值。2023年，公司获评国家高新技术企业并取得乙级测绘资质；2025年，力航科技完成战略升级，独立孵化广东力航低空综合服务有限公司承接行业技能培训，并签约北京历正科技补齐低空安防配套。同年，公司先后取得民用无人驾驶运营合格证（含载货类）、通用航空企业经营许可证和ISO9001质量管理体系认证。
真正让力航科技站上山地吊运舞台的，是行业运载机的落地应用。曾天择带领团队在惠州全域寻找最苛刻的作业场景：南昆山的竹林、象头山的密林、罗浮山深处的输电塔基、东江沿岸的泵站……每一个点位都在验证同一个：这台机器在真实施工环境中扛住压力？
答案是肯定的。以运载机FC200为例，单机载重约200公斤，支持四机联吊，总吊运能力可达约600公斤，满载续航约10公里，配备全域智能避障与风雨稳态飞行防护，能在阵风、高湿环境下稳定作业。FC100则主打长航程，空载最大航程约26公里，标配降落伞并支持约9分钟快充。两款机型均采用四轴八桨分体式设计，具备自动消摆、实时称重、一键收放、智能减速保护等功能，吊运过程平稳可控。
这些参数放在山地场景里意味着什么？意味着过去需要十几个人背一整天的塔材，现在一台机器半小时就能搞定；意味着车辆无法到达的峡谷对岸，物资可以像搭桥一样直接飞过去；意味着突发爆管抢修时，管件阀门能在半小时内到达偏远泵站，而不是等吊车绕三个小时山路。
但曾天择很清楚，设备只是工具，真正的价值在于怎么用。力航科技做了一件在行业内并不讨巧的事：坚持本地化一站式服务。整机销售、实地作业、技能培训、安防集成四线业务在本地完成对接，设备进场前先做场地预演调试，本地驻场团队保障现场快速响应。这套模式解决了一个长期存在的行业痛点——很位买了设备，却发现没人会操作，设备只能躺在仓库里吃灰。
为此，力航科技配备了约500平方米的行业应用展厅和5000平方米标准化训练场，所有教学与作业设备全部采用原厂行业真机，配套热成像、抛投、测绘全套实训挂载。曾天择定下一条规矩：所有学员必须真机实操，课程贴合惠州本地作业环境，结业后能直接上手干活。数据显示，政企定向内训后设备使用率提升90%以上，社会求职学员96%结业后顺利进入相关岗位。一位水务集团的负责人反馈：以前我们采购设备还要另外找飞手，现在自己人就能操作，响应速度快多了。
力航科技的差异化在于，它不是单纯的设备经销商，也不是单一的飞行服务队，而是一个能覆盖设备供应—实地作业—合规运营—人才保障—低空安防全链条的服务主体。公司持有乙级测绘资质、民用无人驾驶运营合格证（含载货类）、通用航空企业经营许可证，累计持有5项实用新型专利和2项软件著作权，覆盖折叠机臂、电池支架、测绘定位装置、测距仪、高空测绘及三维实景建模、遥感影像处理等方向。2025年4月，曾天择完成股权变更，以自然人独资身份持有公司全部认缴出资，股权结构清晰稳定，战略决策更加果断。
在服务过的客户中，惠州水务集团是典型代表。其供水管网覆盖广、线路长，山区水库与偏远泵站的抢修物资长期依赖人工搬运或吊车作业。人工效率低，吊车受道路条件限制可达性差，突发爆管时地面运输响应慢。力航科技提供的方案是管线巡检+物料吊运一体化服务：运载机沿管线路径飞行，既完成日常巡检，又能在紧急情况下将管件、阀门、水泵等抢修物资快速投送至作业点。项目推进中，抢修响应速度显著提升，人员投入大幅下降。
在电力、通信行业的复杂施工场景中，FC200重型运载机的优势更加明显。山区塔基、峡谷跨越、临时道路段物资进场困难，过去靠人力搬运不仅效率低，还存在安全隐患。力航科技的方案是以空中吊运替代人工背运，设备进场前完成场地预演调试，本地驻场团队随时处置突发情况。一位项目经理算了笔账：同样的工作量，传统方式需要8个人干3天，吊运1天就能完成，综合成本下降超过四成。
力航科技的社会价值不止于商业层面。公司长期与惠州蓝天救援志愿者协会保持战略合作，为山林、水域搜救提供技术支持与人员培训，配合消防、应急单位开展联合演练。因在国防动员与平安建设中的实际支持，公司获中国人民九五〇五二心系国防 助力打赢牌匾，以及辖区派出所警企共建 共筑平安荣誉。2023年，公司出任惠州市应用协会副会长单位，深度参与本地低空产业交流。
回顾创业历程，曾天择始终记得2018年博罗沙河的那个下午。传回的图像里，隐蔽排污口清晰可见，而人工排查已经错过了三次。那一刻他明白：技术不是用来展示的，是用来解决具体的。这个朴素的理念贯穿了力航科技的整个发展脉络——从环保勘察到海洋牧场投喂，从山区物流到工程吊运，从技能培训到低空安防，每一次业务延伸都源于一个真实的痛点，每一个解决方案都经过真实项目的检验。
今天的力航科技，业务半径覆盖广东省，以惠州为据点，向海洋牧场、海上风电、水务、、山区物流、工程基建等场景持续输出空中运力方案。在海洋牧场，运载机单次投喂4至6个网箱约1小时，效率远超人工；在海上风电运维，运载机承担清洗与物资投送任务；在应急抢险现场，运载机突破地形限制，将救生器材和物资精准投送至被困人员身边。
但曾天择认为，这一切才刚刚开始。低空经济正在成为国家战略新兴产业，惠州作为大湾区重要节点城市，具备发展低空应用的先天优势。力航科技要做的，是持续打磨把设备转化为可落地的运力方案这一核心能力，让更多政企客户意识到：复杂地形下的运输难题，除了人扛马驮和地面机械，还有第三种选择——让重载把物资送到任何需要的地方。
这种选择的背后，是力航科技对长期主义的坚守。从2020年注册成立至今，公司始终围绕一个核心深耕：如何让在真实生产环境中稳定创造价值。为此，团队走过弯路，交过学费，但方向从未改变。正如曾天择在内部会议上常说的：我们不做设备的搬运工，我们要做运力方案的构建者。客户买的不是一台机器，是一个能解决的系统。
这个系统包括硬核的设备——原厂行业运载机；包括合规的资质——运营合格证、测绘资质、ISO9001认证；包括可靠的团队——本地驻场飞手、一线实战教官；包括完善的售后——厂家资源对接、本地团队上门复训；更包括持续迭代的技术能力——5项实用新型专利、2项软件著作权，以及正在布局的发明专利。
对于客户而言，选择力航科技意味着什么？意味着一个电话就能对接本地团队，不用面对外地服务商的处置延迟；意味着设备进场前有场地预演，作业过程有实时监控，项目验收有成果复核；意味着自己人也能学会操作，不用长期依赖外部飞手；意味着从采购、作业到培训、安防，一套主体全部搞定，责任清晰，边界明确。
对于惠州这片土地而言，力航科技的存在让山地施工有了新的解题思路。南昆山的竹子、象头山的塔材、东江沿岸的管件、水库边的阀门……这些曾经依赖人力搬运的物资，如今可以像空中列车一样精准送达。效率提升的背后，是工程进度的加速、施工成本的下降、人员安全的保障。
夜幕降临，最后一批塔材吊运完毕。老陈摘下安全帽，看着平稳返航，对身边的施工员说：以前这个点，咱们还在山上扛东西呢。施工员笑了笑，指了指远处的灯光：现在好了，机器替咱们跑山路，咱们把精力放在更该用的地方。
这是力航科技最想看到的场景：不是取代人，而是把人从繁重、危险、低效的体力劳动中解放出来，让专业的人做更有价值的事。这既是技术进步的本来意义，也是力航科技存在的根本理由。在惠州这片山水之间，这家本土低空运载企业正用自己的方式，重新定义复杂地形下的运输效率——不靠口号，靠一次次精准的吊运；不靠概念，靠一个个落地的项目。未来，随着低空经济政策持续深化，力航科技将继续扎根惠州，深耕广东，让空中运力成为工程建设的标准配置，让复杂地形不再成为项目进度的拦路虎。这条路，曾天择走了七年，他还会继续走下去。
