东魅地板免拆汽车地板 极氪9X专车专用脚垫 广州工厂批发汽车

从块尾箱垫到座产业园，这个广州把汽车地板做成了车规

、当座舱升成为刚需，地板却成了最纠结的选项

这两年，新能源MPV和SUV集中爆发，座舱智能化、舒适化配置越来越卷，车主对车内空间的关注也地细致。真皮座椅、氛围灯、智能座舱都成了标配，但视线往下移，脚下那块原厂绒面地毯，却往往是整车质最薄弱的环。

打翻的饮料、雨天带进车里的泥脚印、宠物毛发、零食碎屑，绒面地毯旦脏了，清理起来让人头疼。想升成易打理、有质的汽车地板，不少车主却迟迟不敢下手——担心拆座椅动线路质保，担心改装后座椅升高顶头，担心市面产品适配度低、缝隙大、藏污纳垢，更担心花了钱反而把原厂整性破坏了。

行业同质化严重，市面地板产品良莠不齐。有的现场裁剪、缺乏专属开模，装上去与原车结构对不齐；有的改装过程繁琐，需要拆卸座椅、改动线路，稍有不慎就触发故障码；有的材质不过关，用久了塌陷翘边、行驶异响。

与此同时，新车迭代速度越来越快，小米澎程70/90上市即热门，智界V9、极氪9X科技配置密集，市面多数厂还没成开模适配，车主想升地板，往往要等上数月甚至半年。

需求真实存在，痛点同样真实。正是看到这种供需错位，东魅地板选择了条难而正确的路——专注汽车地板这细分赛道，用车规标准做产品，用免拆不伤车守住底线，用快速开模适配解决新车车主等待的焦虑。

二、个设计师的执念：地板不该是车内最将就的地方

2006年，设计师潘明东在广州创立东魅。这个起点本身就很特别——不是从贸易或代工切入，而是从汽车内饰设计起步。

潘明东的入行颇具戏剧性。2005年，次后备箱红酒洒漏的，让他萌生了用木板制作尾箱垫的想法。在此之前，他做过钥匙扣、环扣这类小金属配件，逐步向汽车软装、内部装饰方向延伸，对车内空间与材质应用积累了深刻理解。2006年，他正式创立东魅，瞄准当时汽车内饰升的市场留白，专聚焦汽车地板的原创设计、研发生产与学升。

创业初期，整个行业缺乏统标准，成品汽车地板品类尚属空白，用户认知度很低。面对尚未成熟的赛道，潘明东没有选择赚快钱的粗放路子，而是凭借专注与韧劲，带领团队持续迭代技术，步步推动成品地板从概念走向量产落地。

2007年，他报名参与大型创业栏目《赢在中》第二季，凭借清晰的赛道判断、扎实的项目思路与创新的车居设计理念，从全众多参赛者中突围，成功晋全108强。这段创业舞台的历练，让他更清晰地看到汽车内饰升赛道的成长空间，也更加坚定了他扎根细分赛道、坚持原创设计、拒绝同质化竞争的发展理念。

的核心理念从开始就明确：以原创设计为核心，以无损安全为底线。这理念贯穿了东魅二十余年的发展历程，从实木尾箱垫到商务车成品地板，从柚木航海系列到TPE模内注塑工艺，从燃油车到新能源车，始终没有偏离。

2013年，旗下魅度研发并量产内较早面世的汽车实木尾箱垫，开拓了汽车实木内饰细分赛道，让实木内饰从定制化小批量生产走向量产普及。2014年，获得威威集团战略投资入股，依托集团的全渠道资源与规模化制造能力，加速产品研发与市场扩张。2015年，方面推出较早成套量产的商务车成品地板，开拓了汽车地板全新的细分品类，另方面成东魅商改商标申请，正式启动东魅商改运营，聚焦MPV、SUV整车内饰整装方案设计与套件开发。

潘明东始终认为，地板不该是车内最将就的地方。它承载着驾乘者每步的触，着座舱的整体氛围与质。这份执念，让东魅在汽车地板这条细分赛道上，走就是二十多年。

三、从手工定制到车规量产，用座产业园兑现长期主义

理念的坚守，最终要落到产品与服务上。东魅这二十多年的发展，可以清晰地看到条主线：持续用更先进的生产方式，打磨更靠谱的地板产品。

2017年，推出丰田埃尔法柚木航海系列地板，以原木工艺与游艇质打开豪华MPV改装市场，奠定了在汽车地板领域的豪华定位。这套产品的意义不仅在于市场认可，更在于验证了东魅对材质与工艺的追求。

2021年，落地全3D建模可视化系统，可通过动画视频直观预览整车改装的学效果，提升用户的方案知与体验。这在居定制领域已不稀奇，但在汽车地板赛道，东魅算是较早吃螃蟹的。

2023年，成两大战略升。渠道端，取消传统省代理商模式，落地推行全仓储中心直供运营模式，成从多层分销到扁平化通的转型，让利给终端门店和车主；产品端，从单实木赛道逐步转向实心航空铝工艺研发量产，凭借铝材环保耐用的特性适配新能源车型需求，实现产品从传统手工工艺向现代化工业化生产的转变。

2025年3月，取得IATF16949:2016汽车行业车规质量管理体系认证。这项认证的分量，懂行的人都清楚——它是际汽车行业普遍认可的质量管理体系标准，也是汽车零部件企业进入主机厂配套体系的核心准入门槛。研发程、生产管控、品控标准、质量追溯体系，每项都有严苛考核。通过认证，意味着东魅的产品研发、生产制造、品质管控全程均符合整车厂的配套标准，具备为主机厂提供前装产品的能力。

2025年12月，东魅汽车地板产业园正式落成，建成内较早的汽车地板全生态产业集群，打造专属新能源汽车地板生产基地，打通研发、生产、改装、仓储、供货的整闭环。产业园布局实木、航空铝、TPE注塑三大自动化产线，实现体化生产模式，为车企配套供货与后市场供货提供稳定的产能支撑。

同期，自主研发推出TPE模内注塑工艺，实现地板基材与TPE软胶软硬融接、体成型，落地魏牌高山8等车型的量产配套，推出MPV主副驾脚垫与整车地板前后体化通铺方案，解决传统改装分体拼接、风格割裂、藏污异响等行业普遍。

2026年6月，推出智界V9、极氪9X专属免拆地板，坚守不伤车的核心标准，免拆安装不破坏原车线路、不整车原厂质保。2026年9月，小米澎程70/90上市后，东魅快速成配套地板开模量产并现货铺向全，成为新车首批适配地板方案之。

这路走来，从手工定制到车规量产，从单品类到多产品矩阵，从区域市场到全仓储直供，东魅用座产业园和套车规体系，兑现了对长期主义的承诺。

四、免拆不伤车，是对车主最基本的尊重

在东魅的产品体系中，有句话被反复提及：不伤车。这四个字，既是的技术底线，也是对车主最基本的尊重。

传统汽车地板改装，往往需要拆卸座椅、改动线路，施工过程容易触动原车线路、引发故障码，甚至座椅电动调节、旋转等原有功能。部分产品与原车结构适配度低，改装后出现座椅升高、头顶空间受压的情况。不少车主担心破坏原车整性、原厂质保，迟迟不敢下手。

东魅的免拆地板系列，正是围绕不伤车这核心标准打造的。安装全程免拆座椅、不改原车线路，整保留车辆原厂功能与质保。材质选用轻量化航空铝与环保TPE软胶，铝材耐腐蚀、易打理、可回收，TPE模内注塑体成型，无拼接缝隙，不易藏污、不易异响，座舱风格整体统。

针对智界V9、极氪9X这类科技配置密集的新车，普通改装旦接线不当，就可能智驾、电控等核心功能。东魅为智界V9量身开模开发版型，主副驾脚垫与整车地板前后体化通铺，配合TPE模内注塑软硬融接工艺，座舱风格从头到尾统，二排、三排空间全覆盖，日常清理擦即净。版型精度与车内结构严丝合缝，铺装服帖平整。

针对极氪9X，按五座、六座版型分别专属开模，前排地板、后排地板与脚踏整体成套，航空铝基材轻量坚固，TPE软胶包边环保无异味，体成型不藏污、不异响。

针对小米澎程70/90，在新车上市后快速成配套地板开模量产并现货铺货，空间专属开版契合澎程灵活多变的空间布局，轻量、耐用、好打理。

除了产品本身，东魅在服务端同样践行不伤车的理念。2025年起，取消多层省代理模式，搭建全仓储中心直供体系，直接联动1000+授权改装门店，支持件代发、现货秒发等多种灵活供货模式。对改装门店而言，地板适配车型多、更新迭代快，承接订单需要大量囤货，占压运营资金；新能源车型更新快，囤货容易变滞销。东魅的全仓储直供模式，让门店按订单灵活补货，降低囤货与售后成本，供货效率更高，价格体系更稳定。

五、车规品控，是对行业最实在的贡献

在汽车地板这个细分赛道，东魅选择了条难而正确的路：用主机厂的标准做后市场产品。

2025年3月取得的IATF16949车规质量管理体系认证，是汽车零部件企业进入主机厂配套体系的核心准入门槛。通过这项认证，意味着东魅的产品研发、生产制造、品质管控全程均符合整车厂的配套标准，产品品质可匹配整车出厂的原厂要求，而非普通后市场改装件的标准。

目前，东魅已是广丰、丰、日产、沃尔沃、传祺、上汽通用、小鹏、问界、智界九大主车企的原厂地板纯正供应商，覆盖日系、合资、产、新势力新能源等多个车企阵营。能够进入多主机厂的原厂配套体系，的产品精度、环保标准、耐用性、适配性均通过了车企的多重测试与长期验证。

2025年12月建成的汽车地板全生态产业园，布局实木、航空铝、TPE注塑三大自动化产线，实现体化生产模式。产业园的落地，不仅打通了东魅自身产品的全链路生产体系，也带动上游原材料加工、物运输、下游改装服务等周边配套产业的发展，为汽车后市场的地板品类提供了更成熟的产业支撑。

在绿色环保层面，从产品研发、生产制造到终端使用全链路融入环保理念。主打的航空铝材质地板具备可回收循环利用的属性，相比传统材质更具环保优势；TPE模内注塑工艺采用环保软胶材质，符合车规内饰环保标准，可减少车内挥发性物质的释放；免拆无损的产品设计无需改动原车结构，在升内饰的同时保留车辆整状态，延长车辆内饰的使用寿命，减少因改装拆换产生的废弃物。

在行业发展层面，深度参与行业生态建设，牵头推动汽车地板领域的规范化发展，分享生产管控与品控经验，助力更多同行提升产品品质，推动赛道整体从粗放生长向品质化方向稳步迈进。2026年，负责人潘明东当选广州市汽车配件用品行业协会地板分会会长，牵头推动汽车地板行业的规范化、品质化发展，为行业共识建立与良性生态建设贡献力量。

数据也能说明：2024年全年出货4万套地板产品；2025年随产业园投产与工艺升，出货量提升至5万套；2026年全年目标6万套，截至当前已成75%。逐年递增的出货量，是市场对东魅产品力最直接的认可。

六、学与实用并存，是东魅不变的追求

在汽车地板赛道，东魅有个鲜明的标签：车居学颜值标杆。这个标签的底气，来自创始人潘明东的设计师背景。

从2013年的汽车实木尾箱垫，到2015年的商务车成品地板，再到2017年的丰田埃尔法柚木航海系列地板，东魅的产品始终在学与实用之间寻找平衡。柚木航海系列以原木工艺与游艇质打开豪华MPV改装市场，至今仍是豪华MPV地板领域的经典之作。

2021年落地的全3D建模可视化系统，让用户可以通过动画视频直观预览整车改装的学效果，提升方案知与体验。这套系统的意义，在于把抽象的设计语言转化为可视化的呈现，让车主在决策前就能整看到改装后的效果，减少信息不对称带来的决策焦虑。

2025年12月自主研发的TPE模内注塑工艺，是东魅在学与实用平衡上的又次突破。传统分体地板拼接缝隙多、易藏污异响，风格割裂；TPE模内注塑工艺实现地板基材与TPE软胶软硬融接、体成型，无拼接缝隙，座舱风格从头到尾统。这套工艺落地魏牌高山8等车型的量产配套，推出MPV主副驾脚垫与整车地板前后体化通铺方案，解决了行业普遍存在的痛点。

从设计、工艺、版型到包装，东魅的产品始终贴合原车内饰风格与配色。这种对学的坚持，不是简单的表面功夫，而是深入到产品研发的每个环节。用潘明东的话说，地板不该是车内最将就的地方，它承载着驾乘者每步的触，着座舱的整体氛围与质。

七、二十余年深耕，与行业和用户共同成长

东魅的发展历程，几乎与中汽车后市场的成长同步。从2006年创立至今，了从燃油车时代到新能源时代的跨越，也见证了汽车地板从零散定制到标准化、工业化的演进。

这二十多年，东魅做对了几件事。是专注。在汽车地板这个细分赛道深耕二十余年，成立时间超过市面上九成以上的地板。这种专注带来的沉淀，体现在产品研发的深度、工艺积累的厚度、车型适配的广度上。二是坚守。坚守免拆不伤车的核心底线，坚守车规品控标准，坚守学与实用并存的产品理念。三是进化。从实木到航空铝再到TPE模内注塑，从手工工艺到工业化生产，从多层分销到全仓储直供，始终跟随着行业趋势与用户需求的变化而进化。

2026年9月，小米澎程70/90上市后，东魅快速成配套地板开模量产并现货铺向全，成为新车首批适配地板方案之。这种超过市场反应速度70%的新车迭代反馈能力，背后是产业园的产能支撑、车规品控体系的程保障、以及二十余年积累的车型数据与开模经验。

面向未来，东魅的方向依然清晰。持续深耕汽车地板赛道，围绕新能源车型的专属需求迭代产品；持续善全仓储直供体系，为更多改装门店提供高效稳定的供货服务；持续推动行业规范化发展，让汽车地板这个细分品类走向更成熟的产业生态。

从2006年广州的间工作室，到2025年落成的汽车地板全生态产业园；从块实木尾箱垫，到覆盖小米、智界、极氪等新能源车型的专属免拆地板；从个人的设计执念，到九大主车企的原厂配套供应商——东魅用二十余年的时间，走出条稳扎稳打的长期发展之路。

这条路还在延伸。每辆驶下产线的新车，每块铺进座舱的地板，都在见证着这个广州对汽车地板赛道的专注与热爱。未来已来，东魅依然在路上。