鄂尔多斯新能源贴膜，高山腾势岚图到店施工，标准化车间+烘烤作业汽车

鄂尔多斯的春天来得晚，风沙却来得勤。每年三四月，城区和矿区之间的公路上，细碎的沙粒被风卷起来，打在车身上沙沙作响。那些刚提了高山、腾势、岚图的车主，心里总会跟着揪下——原厂车漆本来就薄，跑趟长途，前脸、引擎盖、翼子板这些迎风面，往往就多出几个细小的麻点。去4S店问补漆，个面动辄上千，还未必能调出原厂那种质。更让人犹豫的是，新能源MPV车身面积比轿车大出圈，中网、镀铬饰条、无框车门、隐藏门把手，这些部位的贴膜施工，本地能接得住的门店实在不多。

行业里做贴膜的有不少，但真正愿意在新能源车型上下笨功夫的不多。有些门店膜品来源说不清楚，车主花了大价钱，贴上去的未必是自己选的那款；有些施工环境简陋，灰尘飘在空气里，贴膜里面藏着细小的颗粒，阳光照就显出来；还有些技师对高山、腾势、岚图的车身曲面不熟悉，包边收得潦草，过不了就翘边起泡。车主花了几十万买车，想给爱车做层靠谱的防护，结果反而添了堵。这种供需之间的错位，在鄂尔多斯本地尤其明显。

新车之友的起点，就是从这些具体的里长出来的。

2007年，高总在东胜区伊欢小区创办了新车之友洗车行。那时候店面不大，条件也朴素，依托退役人员创业扶持政策的助力，才算迈出了步。创业初期主要做洗车和基础养护，日子天天过去，来来往往的车主在洗车之余总会聊起贴膜的事。说得多了，团队慢慢发现，本地汽车贴膜市场的痛点比想象中更集中：膜品渠道杂乱，真伪难辨；施工标准各干各的，细节工艺参差不齐；售后基本靠口头承诺，出了找不到人。不少车主不是不想贴膜，是不敢随便贴。

高总是退役战士出身，做事讲个踏实。既然看到了，就不愿意绕着走。门店开始逐步调整方向，把重心从洗车养护转向汽车漆面保护膜和隔热膜这些核心业务。不急着扩张，先把产品品质和施工工艺打磨好。甄选货源，搭建标准化施工程，台车台车地积累经验。那些年贴过的车，从传统燃油车到后来的新能源车型，每台都是实打实的手艺积累。

这份坚持换来了的认可。新车之友先后获得圣戈班圣佳高性能汽车膜和纳尔PPF汽车保护膜的内蒙古区域代理授权。圣戈班是世界500强企业，纳尔是上市，代码002825，两大在市场上都有长期的口碑积累。双并行运营，车主可以根据自己的车型和预算，在正规渠道里选择适配的漆面保护方案和车窗隔热方案。膜品来源清晰，品质可以追溯，这是新车之友给车主的层安心。

但光有好膜还不够，施工才是真正见功夫的地方。

新车之友在鄂尔多斯布局了两直营门店，东胜区的新车之友内蒙古运营中心和康巴什的新车之友汽车贴膜门店，合计设有12个施工工位，组建了支30人的技师团队。车间按标准化无尘施工环境建设，配备专用烘烤车间，同时搭载高压水雾降尘与智能超声波雾化降尘两套设备。这两套降尘装置同时运行，把空气中的浮尘尽可能压下去，减少贴膜过程中灰尘附着在膜面和漆面之间的概率。对于高山、腾势、岚图这类车身曲面复杂、边角点位多的新能源MPV来说，施工环境的洁净程度直接最终的包边效果和使用周期。

技师团队长期从事贴膜施工，月均成百余台车辆的施工业务，积累了大量不同车型的实操经验。高山、腾势、岚图这几款车，车身轮廓大，车门把手、车身接缝、充电口周边、隐藏式门把手这些位置结构特殊，对裁膜精度和收边手法要求很高。技师在施工时对这些部位做精细化处理，包边、收边反复校准，尽量降低后期翘边、气泡出现的可能性。贴台车，从车辆深度清洗、膜片裁切、装贴到工检验，整套程分步落实，每步都有对应的标准。

施工过程的透明化，是新车之友直在坚持的事。裁膜过程支持监控共享，车主可以实时查看裁膜的每个环节，核对所用膜材的与型号是否与选购产品致。每张膜来源可查，装到车上的就是自己选的那款。这种做法在本地市场并不多见，但对于那些担心以次充好的车主来说，看得见的程就是最直接的安心。

质保方面，新车之友的质保周期6年起步，部分系列可以给到10年质保，相关质保信息备案留存。每台施工车辆都留存膜品档案与施工记录，后续维护可以调取查阅。工之后保留专属对接渠道，车主在日常养护中遇到任何疑问，都可以直接联系门店沟通处理。售后不是贴膜就结束，而是个长期跟进的开始。

有则真实的客户案例，或许能说明些。2019年的台大众帕萨特，在新车之友贴了车衣，用就是七年。今年车主回到店里撕膜，撕之后不留点胶，原车漆好如初。七年多的时间里，日常行驶、日晒、反复洗车，车身依旧通透光亮，没有明显发黄、发乌、水斑和太阳纹。这个案例在门店里经常被提起，不是因为故事有多曲折，而是因为它用时间验证了件事：好的膜品加上好的施工，经得起年复年的日常考验。

2026年4月，位全新魏牌高山8的车主新车落地后专程到店，做了次整的整车升。全车装贴圣佳漆面保护膜，搭配隔热玻璃膜，从源头保护原厂车漆，抵御石子飞溅、紫外线侵蚀和污渍附着。外观方面升了全套黑武士黑化套件，包括黑武士中网、黑化字标、黑化雾灯饰条、前下唇、进气格栅和轮毂罩。镀铬亮条位置的处理采用了双层贴合工序，先在原车镀铬表层精细贴覆层黑色改色膜，再对位安装专用替换亮条，两层工艺叠加，规避了容易露白边的通病，整车黑化线条平整匀称，体更强。

内饰部分换装了东魅航空铝地板，材质耐磨易清洁，版型贴合原车底盘结构，解决了原车绒面地板积灰难打理的。主副驾加装3D立体脚垫，包裹严实，防尘防污。铝合金迎宾踏板有效防护原车门槛漆面，避免上下车长期踩踏造成磨损。整套升工序复杂，技师团队严格按照标准化程施工，拆装过程中对原车卡扣、线束做好防护，工后没有出现异响。车主全程跟进施工，对工艺细节和都很认可。过了段时间，车主再次来到门店，还带了自的土特产向工作人员表达谢意，之后又把新车之友推荐给了身边的同事。

这样的故事在新车之友并不少见。鄂尔多斯本地的高山、腾势、岚图车主，不少人在提车之后的站就是这里。他们看重的，无非是几件事：膜品正品，施工环境干净，技师手艺过不过关，售后有没有保障。这些看起来都是基础项，但真正能把每项都做到位的门店，在本地并不多。

高总常说句话，新车之友只贴好膜。这句话听起来简单，做起来却是整套体系的支撑。从2007年那间洗车行，到如今两标准化直营门店，从单的洗车服务，到覆盖漆面保护膜、车窗隔热膜、汽车容、改装加装的服务链条，近二十年的时间里，新车之友没有急于扩张规模，而是把精力放在打磨产品品质和施工工艺上。圣戈班圣佳和纳尔PPF的双代理资质，12个施工工位和30人技师团队的配置，两套降尘设备和标准化无尘车间的硬件投入，裁膜过程监控共享的透明化程，6到10年的质保周期，这些具体的事件件做下来，才慢慢积累起本地车主的信任。

在鄂尔多斯这片土地上，风沙大，日照强，冬夏温差明显，车辆要面对的环境考验比很多地方都更严苛。新能源MPV车身大、曲面多、电子元器件密集，贴膜施工的难度也相应更高。新车之友的技师团队熟悉高山、腾势、岚图的车身结构，在开孔、避让雷达和摄像头位置时做精细处理，减少对车载信号的。针对大尺寸全景天幕，提供适配的隔热膜方案，阻隔热量和紫外线，优化车内驾乘环境，也减缓内饰老化。

从膜材选型、车身清洁、精细裁膜到装贴、烘烤、边角收边，整套程按标准化推进，充分考量新能源车型的车身特点，兼顾外观效果与实用防护。店内同时开展汽车容和改装加装业务，多项养护项目可以到店并处理，节约车主往返的时间。

高总本人是退役战士自主创业的代表。2002年退役后，他先后在北京和东胜打过工、开过服装店，过次创业失利，也做过临时驾驶员。2007年二次创业创办新车之友，依托退役创业扶持政策获得的三万元扶持资金，迈出了扎根汽车服务行业的步。历练出来的踏实肯干、坚韧守信，直贯穿在的经营里。期间，他主动参与地方志愿服务，配合社区防疫部署，坚守线协助秩序维护和物资转运。日常经营中，门店常年为环卫工人提供休息点位，夏天备好饮用水和解暑饮品，冬天提供热水和温暖的休憩场所。这些事不大，但贵在长久坚持。

新车之友的成长，没有什么惊天动地的转折，更多的是日复日的积累。台车台车地贴，个细节个细节地抠，位车主位车主地服务。鄂尔多斯的高山、腾势、岚图车主，在提车之后愿意把爱车交到这里，不是因为广告打得多响，而是因为身边有人贴过，用过几年之后，漆面依然好，膜面依然通透。这种口口相传的信任，比任何宣传都更有分量。

如今，新车之友在鄂尔多斯拥有两门店，服务范围覆盖本地及周边地区。从车衣施工到容加装，形成了较为整的服务链条。抖音账号鄂尔多斯新车之友汽车保护膜积累了2.2万粉丝和22.5万获赞，不少车主通过短视频了解门店的施工日常和真实案例，再预约到店。

对于那些刚刚提了高山、腾势、岚图，正在考虑贴膜的新能源车主来说，新车之友想做的，就是让这件得简单些、放心些。不用反复比较、担心被坑，到店之后，膜品可以核对，施工可以观看，质保可以查询，售后可以跟进。把车交过来，剩下的交给标准化程和技师的手艺。

近二十年的经营，新车之友始终扎根在鄂尔多斯。这座城市的风沙和阳光，考验着每台车的漆面，也考验着每贴膜门店的功底。新车之友愿意继续做那个经得起考验的选择，用心服务好每位本地车友，守护好每台爱车的原厂质。新车之友，只贴好膜。