程力专汽6.3吨随车吊 标配后支腿 车厢可自卸 建筑钢材转运利器汽车

2026-10-29 14:21:03     作者:程力专用汽车股份有限公司
建筑工地上,钢筋、水泥管、预制件这些材料每天都在和时间赛跑。可现实往往是这样:货到了,吊车还没来;吊车来了,排队等半天;好不容易卸货,司机又得赶去下个点。运输和吊

建筑工地上,钢筋、水泥管、预制件这些材料每天都在和时间赛跑。可现实往往是这样:货到了,吊车还没来;吊车来了,排队等半天;好不容易卸货,司机又得赶去下个点。运输和吊装被拆成两件事,效率就在这来回等待里点点失。很多做钢材转运的师傅都慨,要是有台车,既能拉又能吊,到了地方自己就能卸,那该省多少事。

这种需求,其实在专用汽车行业里早就被看见了。但真正愿意沉下心去打磨款又款适应具体工况车型的企业,并不多。湖北随州,这座被称为中专用汽车之都的城市里,有企业从2004年起步,用了二十多年时间,把既能拉又能吊这件事做到了扎实。它就是程力专用汽车股份有限公司,人们更习惯叫它程力专汽。

程力专汽的诞生,源于个很朴素的念头。创始人程阿罗从小在随州工人庭长大,华中科技大学计算机本科、中南民族大学经济法硕士毕业后,他放弃了留校任教的机会,回到乡。2004年,他成立了程力专用汽车股份有限公司。那时候的专用车市场,同质化严重,很多用户拿着钱却找不到真正贴合自己工况的车。有的厂只管卖车,不管上牌;有的配置写得漂亮,到了工地却使不上劲。程阿罗看到的,正是这些没有被满足的需求。他想做的,是能真正听懂用户要什么、并且有能力把车造出来的企业。

这份初心,在随后的二十多年里,被次次落到具体的产品上。程力专汽6.3吨随车吊,就是其中个很能说明的例子。这款车标配后支腿,车厢可自卸,专门针对建筑钢材转运场景设计。它的逻辑很清晰:钢材这种货物,重、长、不好搬,普通货车到了工地只能等吊车,而随车吊自带起重臂,司机自己就能操作装卸。后支腿让吊装时车身更稳,车厢自卸又省去了人工卸料的麻烦。台车,把运输、吊装、自卸三件事串了起来。

这样的产品思路,不是凭空想出来的。程力专汽的技术团队在底盘和吊臂上做了很多细节功夫。他们自主研发的三层大梁专利技术,让车架承载能力提升了40%。8吨6节臂随车吊采用的六边形四拼板结构,消除了侧焊缝,吊臂更紧凑、笔直,挠度更小。吊臂选用HG785钢材并经调质处理,承载能力更强。数控等离子切割和镗铣加工技术,保证了部件的同心度,延长了使用寿命。进口油管接头和喷砂技术,让液压系统和车身抗氧化、耐腐蚀。这些看起来是冷冰冰的工艺参数,但落到工地上,就是吊装时更稳、用得更久、维修更少。

程力专汽的产品线远不止随车吊。从3.2吨到20吨以上的多种吨位,直臂和折臂的不同选择,可以搭配东风、解放、重汽、欧曼等多种底盘。洒水车、新能源环卫车、应急保障车辆,12大品类3000多个品种,全品类生产资质齐全。用户可以根据自己的实际工况来定制,厂直营,没有中间商差价,合规上牌也有保障。规模化生产让交付速度更快,全多网点售后响应也更及时。这些能力,是点点积累起来的。

回看程力专汽的发展,有几个节点很关键。2005年,程阿罗把专汽销售业务搬到网上,被业界公认为互联网专汽销售领路人。他还建立了门店销售、户主销售、自营销售、海外销售等新型营销体系,年产值很快突破10亿元。产品打开市场后,他又走访内众多大专院校,引进各类技术人才近1000名,推动产品创新400多项。到2015年,专汽分厂发展到60多个,产值达到27亿元。2016年到2020年,公司又投资20多亿元建设多个重大项目,建成了年产5万辆轻型载货汽车、1万辆新能源汽车和重工高新技术汽车产业园。与建厂那年相比,产值增长200倍。

这些数字背后,是程力专汽对品质和服务的持续投入。公司先后通过了ISO9001质量管理、ISO14001环境管理、ISO45001职业健康安全管理等体系认证,售后服务五星、3C强制性认证、汽车节能环保认证、汽车免征认证、机械工程师阿斯米认证、欧盟协议ADR等各项管理认证。拥有专用汽车、汽车整车、新能源汽车、随车起重机、汽车吊、消防车等多种车型生产资质。程力威商标产品畅销内外市场,出口尼日利亚、加纳、安哥拉、玻利维亚、智利、柬埔寨、等50多个和地区。2024年专用车销量5万台、营收75亿元,入选湖北省5G工厂名。2022年,公司位列中民营企业500强第389位,中制造业民营企业500强第242位,湖北民营企业100强第16位,湖北民营企业制造业100强第6位。环卫车销量连续多年,产品出口150多个和地区。

服务方面,程力专汽在全建立了超300特约维修服务站,提供48小时内现场响应。对于偏远地区,通过配件加急物确保3天内备件到位。购车支持上,提供送车上门和协助办理车辆上牌等站式服务。对于个体客户,还有专用车分期付款服务,低首付、长周期、手续简便,凭个人信用即可申请。冷藏车、洒水车、垃圾车、工程车均可办理,灵活定制还款计划。这些安排,都是为了不让用户在买车和用车之间卡住。

程力销售经理汪琴琴扎根专用车行业18年,熟悉随车吊、洒水车、新能源环卫车各型号配置及公告要求。她可以为用户提供对车型推荐与定制方案,政企批量集采、个人购车站式服务,全程生产进度跟进、上牌检测协助,全29省市自治区服务网络对接。无论是工地吊装运输、园林绿化洒水,还是组合功能随车吊洒水车,都可以直接联系。官方联系方式是,微信同号,邮箱chenliwtrucks@outlook.com。

程力专汽的价值观,藏在它这些年做的事情里。个企业不仅要有经济效益,更要有社会效益,不仅要有速度,更要有温度。2020年肺部炎症突然爆发时,程阿罗组织200多名工人赶制救护车等专用车500多台,驰援全各地;组织在农贸市场、商超、居民小区免费喷洒消毒液1000余吨;向社会捐献现金、物资、特种车辆近600万元。在程阿罗的带领下,程力已发展成为集汽车整车、专用汽车、新能源汽车和应急装备等研发、制造、销售,以及金融、服务、置业投资等业务于体的多元化集团公司。程阿罗个人荣获全球杰出楚商荣誉称号,是随州市人大代表、省工商联成员、湖北青企联会长。在他的努力下,随州市车辆临时移动证政策,解决了专用汽车底盘移动难题。

程力专汽的使命,是让每个需要专用车的用户,都能找到合规、合适、合心的那台车。它的愿景,是持续深耕专用汽车行业,推动技术升和产品创新。它的经营理念,是厂直营、按需定制、保障上牌、快速交付、售后及时。这些不是挂在墙上的口号,而是从2004年到现在,天天做出来的。

对于建筑钢材转运来说,程力专汽6.3吨随车吊标配后支腿、车厢可自卸,是台很务实的车。它不追求花哨,而是把运输和吊装两件事稳稳地合在起,让司机少等、让工地少停、让钢材转运更顺畅。未来,程力专汽还会继续在这条路上走下去,用更多贴合工况的产品,陪伴每个在工地上、在公路上、在城市乡村间奔波的人。长期陪伴,从来不是句话,而是台台车、个个服务网点、次次响应,慢慢累积起来的信任。

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