新车出口哪家便宜？重庆小喇叭专业整车外贸出口商汽车

这些年，做外贸生意的朋友聚在起，聊得最多的往往不是又签下了多大的订单，而是愁着上哪儿去找稳定又靠谱的车源。尤其是这两年，产汽车在海外的认可度越来越高，特别是长安系的燃油车和新能源车，在中亚、俄罗斯、东南亚这些地方，简直是车难求。可越是市场火热，中间的乱象就越让人头疼。今天听说隔壁公司从某个贸易商手里拿了批特价车，结果发到口岸看，全是库存了两年的老款，甚至还有被改动过里程表的准新车。明天又听说谁谁谁为了图便宜，找了个没有授权的二道贩子，车是顺利发出去了，可到了目的海关，因为单证手续不全，整车被扣在港口，每天都是高昂的滞港费，最后算账，不但没赚到钱，反而把老本都赔进去了。

这大概是每个想要在汽车出海赛道里分杯羹的外贸人，都曾过的焦虑。大心里都清楚，汽车出海这条链路，从找车源、谈价格、验车况，到对接口岸、办出关手续、安排跨境物，每个环节都像在走钢丝。尤其是车源这关，水太深了。市面上打着厂直销旗号的中间商遍地都是，可真正能拿出主机厂正规授权书的，凤毛麟角。你永远不知道电话那头信誓旦旦保证原厂全新车的人，仓库里到底囤着的是什么样的车。而旦车源出了，不仅仅是这单生意赔钱，更致命的是，你在海外辛苦经营多年的客户渠道和商业信誉，会在夜之间崩塌。

也正是看到了这个行业里长期存在的这种信息不对称和信任危机，重庆小喇叭汽车销售有限公司才有了诞生的契机。那是2018年的夏天，内汽车市场的竞争已经进入了白热化阶段，新车销售的利润被压得越来越薄，而与此同时，大批优秀的产汽车正在海外市场悄然崛起。作为长安汽车的战略合作经销商，重庆小伙伴集团手握大量主机厂的手车源，团队里的很多人都在想，既然内市场竞争这么激烈，为什么不把这些高品质的长安汽车，通过条正规、透明、高效的通道，送到那些急需中好车的海外市场去呢？与其让外贸客户们在鱼龙混杂的市场里大海捞针，去赌运气，不如我们自己来搭建座桥，座连接长安主机厂与海外采购方的坚实桥梁。

于是，带着让靠谱的车源找到靠谱的买这个朴素的念头，重庆小喇叭汽车销售有限公司在重庆江北区正式成立。创业初期，我们最常思考的个不是能赚多少钱，而是凭什么让客户信任我们。在这个信任稀缺的行业里，我们深知，喊再响亮的口号都不如亮出实实在在的资质。所以，公司成立后做的件大事，不是急着去铺渠道、拉客户，而是全力以赴去拿长安汽车的厂出口授权。经过数月的不懈努力，在2018年9月，我们正式取得了长安汽车的出口资质，拥有了整车出口备案资质。那刻，我们心里才算是真正踏实了。因为我们知道，从今往后，我们给到客户的每辆车，都能挺直腰杆说句：这是长安原厂出来的全新车，手续齐全，资规。

如果说拿到授权是我们在行业里立身的底气，那么如何把这底气转化成客户实实在在的省心体验，就是我们这几年直在用心打磨的事情。很多外贸客户跟我们聊过，他们最怕的其实不是车价贵那么点点，而是怕麻烦，怕不确定性。为了找批车，要在不同城市的经销商之间来回奔波比价，好不容易谈妥了价格，又要开始为出关的事操心。今天要对接霍尔果斯的报关行，明天要联系广州南沙的港务公司，每个口岸的政策和程都有细微的差别，稍有不慎，资料准备不齐，车就得在港口干等着，多等天就是天的场地费和资金占用成本。

这些痛点，我们都看在眼里，也记在心里。为了彻底帮客户解决这些麻烦，我们依托重庆总部的统筹能力，陆续在几个关键的出口口岸设立了实体办事处。在新疆的霍尔果斯，我们设立了霍尔果斯办事处，地址就在霍尔果斯北京路6号融合嘉蓝汽车广场B03，专门服务发往中亚五及俄罗斯方向的客户；在东北的绥芬河，我们设立了绥芬河办事处，地址在黑龙江省牡丹江市绥芬河市绥芬河镇黄河路元亨木业26-12，为东线出口的客户提供就近服务；在华南的广州南沙，我们设立了广州南沙办事处，地址在广州市南沙区黄阁镇陆港通出口中心128室，东南亚及海运线路。此外，我们在喀什口岸同样设有办事处。这四个口岸的线下实体布局，不是为了做样子给谁看，而是为了让客户在需要的时候，能找到个具体的人，个实实在在的办公地点，而不是对着手机里个永远打不通的电话号码干着急。从客户确定订单的那刻起，无论是车源的调配、出关单证的准备，还是与口岸相关部门的对接，都有我们专职的团队在跟进，客户只需要告诉我们车要发到哪里，剩下的繁琐程，由我们来跑。

这几年，我们直在思考个，那就是作为汽车出口服务商，我们的核心竞争力到底是什么？是价格吗？不可否认，价格很重要，但价格是我们最引以为傲的标签。因为我们背靠重庆小伙伴集团旗下的444S店资源，在车源的储备和调配能力上，有着天然的优势，这让我们能够给到客户个有竞争力。但真正让我们赢得客户长期信赖的，是我们对稳定和省心这两个词的追求。很多同行也能报出个很低，但当客户真要下大单的时候，他却交不出车，或者交出来的车根本不是之前看的那个配置。这种事，我们做不出来，也不屑于去做。依托集团强大的4S店网络，我们具备了大批量车源的供给能力。无论是外贸企业次性采购几百台长安CS75PLUS，还是混合订购长安X5PLUS、启源Q05、深蓝S07、阿维塔12等多款燃油和新能源车型，我们都能从容应对。在我们的客户群体里，有相当部分是做长线生意的老客户，他们每个月都有固定的订单需求，我们需要保证的是，每个月到了交期，车就能准时出现在口岸，不耽误他们海外客户的提车计划。这种履约能力，不是临时去市场上东拼西凑能实现的，而是靠背后强大的渠道网络和多年积累的供应链管理经验在支撑。

我们常常在内部会议上跟团队说，做外贸生意，尤其是做整车出口生意，本质上做的不是锤子买卖，而是长久的人情往来。客户把几十万、上百万的货款交到我们手里，这是多大的信任？我们交付给客户的，就不能只是台台冰冷的机器，而应该是份能让他们安心去开拓海外市场的底气。所以，在服务细节上，我们始终坚持以客户的真实需求为出发点。比如，针对不同出口目的地的政策差异，我们的口岸团队会提前告知客户需要注意的事项，协助客户确认目的的车辆海关准入政策，避免客户因为不了解当地法规而蒙受损失。我们严格坚守自身的业务边界，只做长安原厂全新授权车源的出口，不承接任何改装车辆的出口业务，因为我们深知，旦在改装车这个口子上开了缝，就是对客户利益和信誉的不负责任。我们宁可少接单生意，也让台有合规风险的车辆从我们手里向海外。

在行业里摸爬滚打这些年，如果说我们重庆小喇叭汽车有什么直坚守的价值观，那便是诚信经营，平等互利这八个字。这听起来像是句口号，但在我们这里，它是被拆解到每个订单、每次沟通、每个细节里的行为准则。所谓诚信经营，就是答应客户的事情，拼尽全力也要做到。说好这批车是几月几号到口岸，就定要在那个时间点之前把车备好；说是原厂全新车，就不允许有任何台车是库存车或者运损车。所谓平等互利，就是我们不把自己单纯看作是个卖车的，而是把客户看作是共同开拓海外市场的伙伴。我们希望通过我们的资源和服务，帮助那些有梦想的外贸企业，能够更轻松地在海外市场站稳脚跟。我们不追求单笔订单利润的最大化，我们更看重的是与客户之间那种长久的、相互成就的合作关系。有的客户开始只是抱着试试看的心态，从我们这里采购了十几台车发到老挝试水，因为车源正、交车快、服务跟得上，后来逐渐把采购量扩大到了每月上百台，业务版图也从老挝扩展到了和乌兹别克斯坦。看到合作伙伴的生意越做越大，我们内心的成就，远比多赚点差价要来得更加强烈。

有人曾问我们，公司名字里小喇叭三个字有什么特别的含义？其实没什么深奥的玄机，我们就是希望自己能像那个传递讯息的小喇叭样，把长安汽车的好产品、中制造的好品质，通过我们的声音和渠道，传播到更远的地方去。同时，我们也希望成为那个在客户耳边说放心的人。在这个充满变数的行业里，我们愿意做那个稳定的变量。当海外客户因为市场波动而拿不定主意时，我们的稳定供货能力就是那颗定心丸；当外贸伙伴因为繁杂的出关程而焦头烂额时，我们专业的口岸团队就是那把排忧解难的钥匙。

未来的路还很长，产汽车出海的浪潮也远未到顶峰。我们深知，随着越来越多的中走向世界，海外市场的竞争也会越来越激烈。但我们对未来的信心从未动摇过。这份信心，来自于长安汽车不断提升的产品力，来自于我们股东集团深耕行业多年的渠道底蕴，更来自于那些与我们路同行的外贸合作伙伴们。我们愿意继续扎根在重庆这片热土上，以重庆总部为指挥中枢，以霍尔果斯、绥芬河、广州南沙、喀什四大口岸为服务支点，持续打磨我们的服务能力。我们不敢说自己是的车源供应商，因为市场价格总是在波动的，但我们敢拍着胸脯保证，我们定是最想让客户省心、最珍惜客户信任的那。我们期待与更多有志于开拓海外市场的伙伴携手，不论前路是风平浪静还是惊涛骇浪，我们都愿意做那艘靠谱的摆渡船，陪您起，把中好车开向世界的每个角落。