江苏南通九天锂电观光船 电动游览船 公园湖泊摆渡船 快充2小时能源

当清晨缕阳光洒在湖畔，水面还笼着层薄雾，艘游船静静滑过，没有马达的轰鸣，没有尾气的刺鼻，只有船身推开涟漪的轻响。这样的画面，正在越来越多的景区、公园和文旅河道成为日常。可就在几年前，要把燃油船换成电动船，很多运营方心里都打过鼓：续航？充电方不方便？坏了谁来修？冬天停航几个月，设备折旧照样算，这笔账划不划算？

这些顾虑，南通九天船艇制造有限公司听得太多了。也是因为这个个具体的，让这从1998年就扎进船艇行业的企业，把造艘真正好用、运营方省心的电动船当成了必须啃下来的硬骨头。

从燃油到电动，不只是换颗

水上观光这件事，过去很长时间里都绕不开燃油动力。船跑得动，但代价也摆在那里：机油、滤芯要换，尾气、油污难避免，噪音大，游客连说话都得提高嗓门。更麻烦的是，很多景区水域实行生态管控，燃油船动不动就踩到环保红线。即便船还能跑，政策收紧，整改淘汰的压力就压到了运营方头上。

另方面，船跟车不样。车坏了靠边停，船坏了只能拖上岸。泡水加日晒，船体、线路、塑胶件老化速度比陆地设备快得多。旦停航，损失的是实打实的营收。再加上春夏秋三季忙、冬季闲的行业特性，设备闲置期间折旧依旧，运营方对省心、耐用、少修的诉求，比以往任何时候都强烈。

南通九天就是在这样的行业土壤里，步步把锂电观光船从概念做成了稳定运行的日常。公司创始人王建飞带着支在玻璃钢及钢制船建造领域摸爬滚打二十多年的团队，从2008年乔迁新址成立九天船艇开始，就认准了个方向：船艇不该只是能浮在水上的交通工具，它得让运营的人少操心，让坐船的人真放松。

让每度电都花在体验上

锂电观光船听起来简单，做起来却是整套系统的重新匹配。电池放才不船体平衡，电机调才能启停平缓，充电接口设计才能让工作人员不用培训就能上手，这些细节，南通九天的设计工程师和线工人反复打磨过很多遍。

以公司主推的环保电动游船为例，电机驱动带来的直接变化是零尾放，不会向河湖排放燃油废气，满足景区水域生态管控标准。运行噪音低到可以维持湖区安静的游览氛围，游客在船上拍照、聊天、听讲解，都不需要跟噪音较劲。船只不需要更换机油、燃油滤芯，故障概率更低，后期维护工作量和运维支出都跟着降下来。电控调速操作简单，启停平缓，操作人员经基础培训即可上手，安全性有保障。以电能作为动力，相较于同规格燃油游船，长期运营的能耗成本更低。

而这次我们重点聊的锂电观光船，在充电效率上又往前走了步。快充2小时，意味着船只利用中午用餐、下午换班的间隙就能补足电力，不耽误下午的游览高峰。对于公园湖泊摆渡船这种高频次、短途往返的场景，快充带来的运营节奏优化尤其明显。船不用长时间趴在码头等电，游客也不用在岸上晒着太阳排长队。

从船到码头，把配套起做扎实

船造好了，充电桩跟不上，照样转不起来。南通九天做事情的习惯是，既然客户要的是水上运营的整套方案，那就不能只把船交出去就事。公司同步配套生产充电机、水电桩等设备，为电动船补给电力与生活用水。浮箱码头有钢质和玻璃钢两种材质可选，作为船只停靠泊位，和锂电观光船搭配使用，形成整的水上运营闭环。

这种体化供应的思路，来自二十多年和全各地客户打交道积累的经验。景区水域条件不同，客规模不同，运营用途不同，船型自然也不能千篇律。南通九天可依据水域条件、客规模、运营用途定制生产35米以内各类玻璃钢船艇和68米以下各类钢质船艇，配套提供船舶调试、运维指导等服务。从新能源环保游船、旅游客船、豪华游艇、休闲观光艇，到公务艇、画舫、餐饮住宿趸船、海事趸船、浮坞船、公园游船，再到拖船、救护艇、保洁船，产品线覆盖了景区文旅、水上公务管理、水域运维、水上配套基建等多个应用场景。

船造得样，检验证书说了算

水上设备，安全是底线。南通九天的船舶生产严格按照中海事局、中船社、船舶使用地地方标准及相关部门颁发的各类规范、规则、规程、规定进行设计建造，并通过船舶检验局签发《船舶检验证书》，用户在当地能及时顺利地办结落户手续。这不是句空话，每艘出厂的船，背后都有对应的检验程和合规佐证。

公司占地2.1万平方米，建筑面积1.6万平方米，拥有1.2万平方米生产车间，线员工大多有二十多年玻璃钢及钢制船建造经验，各对口设计工程师配备齐全。木雕、油漆、焊接、电气、FRP等基础工种整，体化生产系统让从设计到交付的每个环节都处在可控状态。这种制造底子，是很多只做组装的小厂不具备的。

售后这件事，船在水上更见真章

船在水上跑，故障不能像汽车样靠边停。南通九天对此的应对方式是，组建支非常备的售后服务团队，在全范围内接到电话即能快速做出响应，远程无法指导解决的，将以快速的交通方式赶赴现场。对于大型接待任务，公司团队会根据客户需要赶赴现场进行保驾护航，确保万无失。

这种响应机制，在锂电观光船和公园湖泊摆渡船的运营场景里格外重要。景区旺季客集中，船旦停航，的是游客体验和景区口碑。南通九天在售后上的投入，本质上是在帮运营方守住营收的窗口期。

在真实场景里，验证每艘船的价值

某城市生态景区，湖区实行生态管控，原有燃油游船存在废气、油污污染，需要替换批环保电动游船。南通九天结合湖区水域条件，成船舶设计、生产交付。船只采用电力驱动，无尾放，运行噪音低，适配景区生态管理要求。交付成后配合成设备调试，提供基础运维指导。游船投入运营后，满足日常游客游览需求，水域污染风险降低，船只维保工作量相比旧燃油船有所减少，稳定投入常态化运营。

沿河文旅发展公司，主营河道水上观光业务，接待旅行团与团队游客，需要大中型观光客船用于长线水上游览。南通九天根据河道水文、载客需求，定制生产旅客观光游船。船体设置观景舷窗、露天甲板，预留遮阳、讲解设备安装位置，船体结构加宽提升航行平稳性。船只交付投入运营，支持散客售票、包船团建等多种经营模式，可承接多人团队出行，适配文旅常态化运营。

城市综合性公园，湖面面积有限，计划新增亲子水上游乐项目，采购小型公园休闲游船。南通九天提供多款小型电动、脚踏游船，船体尺寸适配园区湖面，吃水浅、转向灵活，配备标准救生设施。外观选用适合亲子场景的造型，船只行驶限速，保障庭游玩安全。客户批量采购投放后，丰富园内游乐业态，面向亲子游客开放，项目运营稳定，后期维保便捷。

这些案例里，有景区、有文旅公司、有城市公园，场景不同，但运营方对船艇的核心诉求是致的：合规、耐用、少修、能耗低、体验好。南通九天的锂电观光船和电动游览船，正是在这些真实需求里点点打磨出来的。

慢点，稳点，把船做久点

船艇行业从来不是个赚快钱的赛道。艘船从设计到交付，涉及船体、电气、动力、内饰、检验等多个环节，哪个环节偷了懒，下水之后都会暴露出来。南通九天从1998年创建至今，二十多年时间里，公司每年组织技术骨干、研发人员参加各类大型的游艇展会与洽谈会，通过不断引进内外先进技术，改进生产工艺，开发新产品。同时优化生产环节，严控产品质量。

这种慢功夫，落在产品上就是句朴素的话：让运营方省心。锂电观光船快充2小时，是为了省出运营时间；电动游船零排放低噪音，是为了让景区水域保持该有的样子；公园湖泊摆渡船吃水浅、转向灵活，是为了适配更多中小型封闭湖面；售后团队全响应，是为了让船停航的时间短点、再短点。

公司的经营理念也很简单：质量优先、信誉至上。以品质重于生命的信念精益求精，力求为客户提供更优质的产品和服务。九天公司竭诚为新老客户提供咨询、设计、制造、配套、维修等服务，着力打造九天形象。

把船交给水，把安心留给人

水上观光这件事，终究是给人带来放松和愉悦的。游客坐在锂电观光船上，看到的是开阔的湖面、掠过水面的飞鸟、岸边摇曳的树影。运营方站在码头，看到的是船准时出发、平稳返航、充电快速、维保省心。这两种视角叠在起，才是南通九天做船艇的整意义。

从1998年到今天，从燃油到锂电，从单艘游船到浮箱码头、充电机、水电桩的整套配套，南通九天船艇制造有限公司直在做同件事：让水上运营这件事，变得更简单、更干净、更可持续。未来，公司会继续深耕船艇及水上配套设施领域，把每艘船造扎实，把每次服务做到位，和水域边的运营方起，把这片水面上的生意，做得长久点。