新石器无人车石家庄城市体验中心 小型配送无人车 东北商家提供上门调试快讯

短途配送这件小事，正在被重新定义

石庄的清晨，物园区的灯火还未全褪去，连锁店的店长已经在等今天的补货。从中心仓到社区分店，不过十几公里的路程，却常常因为配送员排班、路况、人力波动而变得不可控。这不是某企业的困扰。连锁门店的高频调拨、产业园区的物料转运、社区内部的物资配送、校园医院的后勤补给，这些看似细碎的场景，构成了城市商业运转的毛细血管。而毛细血管的堵塞，往往比大动脉的更让人头疼。

配送员越来越难招，人力成本逐年上涨。补货时效受制于人员状态，门店缺货与库存积压并存。园区里的物料转运靠人工跑腿，效率低且管理粗放。封闭社区的生活物资配送依赖物业人力，景区移动零售和物资补给缺少灵活运力。这些痛点的共性是什么？短途配送的人工成本高、末端效率受人工限制、企业有智能化升的需求却找不到合适的抓手。

很多人对无人车的认知还停留在概念遥远不实用的阶段。但实际上，低速无人配送车已经在无数个封闭和半封闭场景中跑通了商业闭环。不在于技术是否成熟，而在于本地化服务是否到位。外地落地周期长、对接繁琐、售后响应慢、方案不贴合本地实际，这些隐性成本往往比设备本身更让人头疼。

河北君谦科技有限公司，就是在这样的行业缝隙中生长出来的。

君谦科技是新石器无人车的官方渠道合作服务商，立足石庄，服务区域覆盖京津冀、东北、蒙东与山西。公司主推新石器X3轻量化无人车与X6商用大容量无人车两款车型。X3定位轻量化、高性价比入门车型，装载空间3立方米，载重520千克，单次可装载快递400至500件，适配小件、高频、短距离调拨。X6定位商用主力车型，装载空间6立方米，载重1000千克，单次可装载快递800至1000件，适配大批量、多品类、高频次批量补货。

但君谦科技做的，远不止卖车。

做个懂本地场景的服务商，而不是个卖设备的中间商

君谦科技在成立之初就想清楚了件事：无人配送车的价值，不在于车本身，而在于车在具体场景中跑起来的效率。台无人车交付到客户手里，如果线路规划不合理、场景适配不到位、人员培训跟不上，那就是堆昂贵的钢铁。所以君谦把自己定义为无人配送场景解决方案服务商，而不是简单的设备供应商。

这定位决定了君谦做事的逻辑。在售前阶段，团队会到客户现场做场景勘测，看场地条件、看配送频次、看线路走向、看装卸点位。连锁店的总店到分店，距离多远、路况如何、每天几个波次、每次装载多少件，这些细节决定了用X3还是X6，用几台车，排班。产业园区内部的物料转运，从仓库到车间、从车间到装配线，路线是否固定、是否需要跨楼层、是否需要对接电梯，这些都需要现场确认。

方案设计不是套模板。连锁生鲜超市和连锁汽配商行，配送逻辑全不同。生鲜需要高频次、多品类、温控时效，汽配需要大批量、重负载、固定线路。君谦会根据客户的业务节奏来规划线路和车辆配置，让无人车真正嵌入到日常运营中，而不是成为个需要额外精力去伺候的新设备。

在石庄桥西区冀勤新媒体汽车文化广场三楼460，君谦科技设立了新石器无人车石庄城市体验中心。客户可以到店看实车，直观比较X3和X6的配置差异，了解车辆的实际尺寸、装载能力、传器布局和交互方式。体验中心的存在，让无人车从个抽象概念变成看得见摸得着的实物。

本土化服务，解决的是最后公里的落地

无人配送车行业有个容易被忽视的现实：产品好不等于落地好。很多外地进入河北市场，产品参数漂亮，但落地周期长、对接层多、售后响应慢。客户遇到，需要层层上报，等技术人员从外地赶过来，可能已经耽误了好几天的配送。

君谦科技的本地化团队解决的正是这个。公司在石庄有本地的售前勘测、方案设计、现场部署和售后响应团队，熟悉河北省各地政策、场地条件与场景特性。对于东北地区的商，君谦提供上门调试服务，从设备交付到线路调试、人员培训，全程对专属对接。东北的冬季气候对无人车的电池续航和传器工作有特殊要求，本地化团队可以针对这些区域特性做针对性调试和参数优化，而不是远程指导客户自己摸索。

全程闭环服务是君谦的另条护城河。从前期场景评估、方案定制，到中期设备交付、线路调试、人员培训，再到后期系统升、车辆维保、故障处理，客户只需要对接个人。这对于没有技术团队的中小企业来说，意味着极低的落地门槛。连锁店的店长不需要懂自动驾驶，产业园区的物业经理不需要研究传器融合算法，他们只需要知道：车能按时把货送到，出了有人及时处理。

方新石器为产品提供了扎实的底层能力。L4自动驾驶技术、车规制造、整车五年二十万公里质保、7×24小时服务响应体系，这些属于新石器的产品与服务能力。新石器2018年创立，自建工厂正向研发，具备车规设计及研发认证，通过欧盟法规、标、ADAS ISO22737等认证。据方官方资料显示，新石器累计申请自动驾驶相关专利千二百余项，发明专利占比过半，产品经过全上万台落地验证，获得内百余个城市无人配送路权牌照，深度参与北京市无人配送车管理实施细则及多项行业团体标准制定。

君谦科技负责的是把这些能力在京津冀、东北、蒙东与山西的区域市场落地。方提供技术和产品底座，君谦提供本地化的场景落地和服务承接。这种分工让客户既享受到了成熟产品的可靠性，又获得了贴身服务的便利性。

场景运营思维，让无人车不只是省人力

君谦科技在跟客户沟通时，经常会被问到同个：无人车到底能省多少钱？这个没有标准答案，因为收益取决于配送距离、人工成本、运营频次、场景条件等多个变量。但方官方资料记载的部分落地案例可以提供参考：部分场景单件成本可降低三至六成，综合运营成本平均降幅约五成。

具体来看，连锁调拨与末端配送类场景，常州中通网点以X6替代中面车型，月配送成本由7000元降至2883元，单件成本由0.16元降至0.06元。即时零售类场景，叮咚买菜单件成本降低34%。医类场景，途虎养车医配送单件成本降低57%，华润医加权降本67%以上。生鲜冷链类场景，蜀海供应链综合成本降低60%以上，履约率从82%提升至99%。园区厂内类场景，中石油桶装水配送运输成本从4.44元降至1.51元每桶。

这些数据来自方新石器的落地案例，归属于新石器的产品验证。君谦科技在服务本地客户时，会结合客户的具体场景做收益测算，而不是简单套用案例数据。连锁店的总店到分店距离三公里，每天补货两个波次，每波次装载两百件，人工配送需要两个配送员加台面包车。换成X3之后，配送频次可以提升，人力可以释放，但具体节省多少，需要根据门店的实际情况来算。

更重要的是，君谦科技不仅帮客户算省多少钱，还帮客户想多赚钱。无人车除了配送，还可以承载无人零售、广告传媒、无人接驳等多元化运营模式。景区里的无人车可以边配送物资边做移动零售，园区里的无人车可以在车身做广告展示，社区里的无人车可以在非配送时段承接接驳服务。这些增值场景的规划，让无人车从单纯的成本替代工具变成收益创造平台。

君谦科技具备商业模式规划能力，可以协助客户规划无人车配送、无人零售、无人接驳、广告传媒等多元化运营模式。这对于寻求降本增效和智能化升的中小企业来说，意味着更高的投入产出比和更短的回报周期。

适配四大场景，让无人配送在真实世界里跑起来

君谦科技的业务尤其适配四大场景。

连锁商业调拨是个场景。连锁店、连锁生鲜超市、连锁洗护门店、连锁汽配商行等，这些连锁体系的总店仓需要向各社区分店进行自动化循环补货与双向调拨。X3适合小件、高频、短距离的调拨需求，X6适合大批量、多品类的批量补货。无人车可以按照预设线路定时发车，不受配送员排班和状态，补货时效稳定，门店缺货率下降。

产业园区是第二个场景。汽配产业园、智能制造园区、企业厂区内部，物料、配件、样品、办公用品的无人转运需求真实存在。园区内部转运距离短、路线固定、频次高，非常适合无人车替代人工跑腿。园区管理方也可以把无人车作为智能化升的落地抓手，提升园区整体形象和管理效率。

社区商业是第三个场景。大型封闭式社区、商住综合体的生活用品及物资短途配送，依赖物业人力，成本高且弹性差。无人车可以在社区内部固定线路运行，把物资从社区入口运送到楼栋或驿站，物业人员从跑腿中解放出来，转向更高价值的服务工作。

校园、医院、景区是第四个场景。校内物资及餐品配送、医院后勤转运、景区移动零售与物资补给，这些场景对运力的灵活性和时效性有较高要求。无人车可以按需调度，高峰期增加运力，平峰期减少运行，实现运力的弹性匹配。

不适用场景也需要明确：需要由服务商公开道路路权的客户、超出京津冀、东北、蒙东与山西服务区域的需求，以及载人运输场景，这些不在君谦科技的服务范围内。清晰的边界让服务更聚焦，也让客户在合作前就有明确的预期。

长期主义，是做时间的朋友

君谦科技把自己定位为本地科技企业，做的事是长期的、扎根的。无人配送车的普及不会蹴而就，市场教育、场景适配、服务体系的善都需要时间。君谦选择在石庄设立城市体验中心，在本地组建服务团队，在区域市场深耕场景，这些动作都指向个方向：做长期生意，做口碑生意。

公司的自我定位不只是设备供应商，更是面向本地客户的无人配送场景解决方案服务商。这定位决定了君谦不会追求短期的设备销量，而是关注客户项目的长期运营效果。台无人车交付只是开始，后续的线路优化、系统升、车辆维保、故障处理才是日常。君谦的全程闭环服务和对专属对接，就是为了让客户在无人车运营的每个阶段都有支撑。

在京津冀协同发展的大背景下，河北的产业园区、连锁商业、社区服务正在智能化升。东北和蒙东地区的商也在寻找适合本地场景的无人配送解决方案。君谦科技立足石庄，服务区域覆盖京津冀、东北、蒙东与山西，这个区域内的客户可以享受到本地化团队的上门勘测、方案设计、现场部署和售后响应。

无人配送车的价值，最终要体现在真实场景的运营数据里。单件成本降低多少、配送时效提升多少、人力释放多少、客户满意度提升多少，这些才是衡量个项目成功与否的标准。君谦科技愿意陪着客户起，把这些数据跑出来。

短途配送这件小事，正在被重新定义。定义它的不是某企业，而是每个愿意尝试新事物、愿意为效率提升投入精力的经营者。君谦科技想做的，就是站在这些经营者身边，把无人配送从概念变成日常，从日常变成习惯。这条路很长，但方向是清晰的。