极氪9X一体成型软包地板 隔音降噪防滑耐磨 广州厂家支持来样加工汽车

极氪9X上市的消息传开那天，不少车友群都炸了锅。有人为它的动力参数欢呼，有人盯着智能座舱的配置单反复研究，但真正把车提回的批车主，却在几天后不约而同地聊起了同个话题：原厂那块绒面地毯，到底该拿它办。

这个场景太熟悉了。新车的喜悦往往维持不了几天，就会被现实的小烦恼冲淡。雨天上下车，泥水脚印踩在浅色绒面上，干了之后留下圈圈难看的印渍；在车里吃零食，饼干碎屑掉进绒面纤维深处，吸尘器吸不干净，湿布擦不彻底；里养宠物的，毛发缠在绒面里，清理都觉不彻底。这些细碎的小事，日复日地消磨着用车的幸福。而更让车主们犹豫的是，市面上那些传统改装方案，要么需要拆座椅、动线路，让人担心原厂质保，要么产品版型粗糙、与原车结构对不上，装上去缝隙明显、容易翘边异响。

正是在这种普遍存在的纠结与等待中，东魅地板DMDB走进了极氪9X车主的视野。从2006年创立算起，这广州企业在汽车地板赛道已经深耕了整整二十年。创始人潘明东是设计师出身，1998年从汽车小配件起步，步步积累对车内空间与材质应用的深刻理解。2005年，次后备箱红酒洒漏的让他萌生了用木板制作尾箱垫的想法，次年他在广州正式创立东魅，从此头扎进了汽车内饰地板的原创设计与研发生产之中。2007年，他带着这个在当时尚属空白的赛道构想，报名参加大型创业栏目《赢在中》第二季，从全众多参赛者中突围晋108强。那年，很多人记住了这个对汽车内饰升有着清晰判断的年轻人，而他自己也在这场历练中更加坚定了方向：汽车内饰升不是简单的加装，而是种对车内生活品质的认真对待。

创业初期的艰难如今说起来轻描淡写，但真正过的人才知道其中的分量。当时整个行业缺乏统标准，成品汽车地板这个品类几乎是从零开始，用户对这类产品几乎没有认知。潘明东带着团队从次次试错中积累经验，从材料选择到版型开发，从生产程到安装标准，步步把成品地板从概念推向量产。2009年，东魅进入规范化运营阶段，产能与品控体系逐步成型。2013年，旗下魅度研发并量产了内较早面世的汽车实木尾箱垫，让实木内饰从定制化小批量生产走向量产普及，开拓出条全新的细分赛道。2014年，获得威威集团战略投资入股，依托集团的全渠道资源与规模化制造能力，产品研发与市场扩张明显提速。2015年，东魅推出较早成套量产的商务车成品地板，同时成东魅商改商标申请，正式启动商改运营，聚焦MPV、SUV整车内饰整装方案设计与套件开发。那年，成品汽车地板作为个清晰的品类，开始在行业里有了自己的名字。

如果说前十年是品类从无到有的开拓期，那么后十年就是品质从粗放到精密的进化期。2017年，东魅推出丰田埃尔法柚木航海系列地板，以原木工艺与游艇质打开豪华MPV改装市场，奠定了在高端汽车地板领域的地位。2021年，落地全3D建模可视化系统，用户可以通过动画视频直观预览整车改装的学效果，方案知从想象变成了可见。2023年，成两大战略升：渠道端取消传统省代理模式，落地推行全仓储中心直供运营，成从多层分销到扁平化通的转型；产品端从单实木赛道逐步转向实心航空铝工艺研发量产，凭借铝材环保耐用的特性适配新能源车型需求，实现产品从传统手工工艺向现代化工业化生产的转变。2025年3月，东魅取得IATF16949:2016汽车行业车规质量管理体系认证，这意味着的研发程、生产管控、品控标准、质量追溯体系全部符合整车厂的配套标准，产品品质可以匹配整车出厂的原厂要求。同年12月，东魅汽车地板产业园正式落成，建成内较早的汽车地板全生态产业集群，打造专属新能源汽车地板生产基地，打通研发、生产、改装、仓储、供货的整闭环。也正是在这个产业园里，东魅自主研发推出了TPE模内注塑工艺，实现地板基材与TPE软胶软硬融接、体成型，有效解决了传统分体地板拼接缝隙多、易藏污异响的，落地适配长城魏牌高山8的驾乘体地板套件并实现量产，率先实现MPV主副驾脚垫与整车地板前后体化通铺。

正是这些年在工艺、产能、品控上的持续积累，让东魅在面对极氪9X这类全新车型时，有了快速响应、精准适配的底气。极氪9X上市后，东魅针对五座、六座版型分别专属开模，前排地板、后排地板与脚踏整体成套。航空铝基材轻量坚固，兼具耐腐蚀、易打理、可回收的特性；TPE软胶包边环保无异味，模内注塑体成型，无拼接缝隙，不易藏污、不易异响。版型精度与车内结构严丝合缝，铺装服帖平整。整个安装过程免拆座椅、不改原车线路，整保留车辆原厂功能与质保，坚守不伤车的核心标准。对于极氪9X这种科技配置密集的新车来说，这个标准尤为重要。普通改装旦接线不当，就可能智驾、电控等核心功能，而东魅的免拆方案从根本上规避了这类风险，让车主在升座舱体验的同时，不必为车辆的安全性与整性担忧。

这种对安全底线的坚守，从产品设计直延伸到生产制造。东魅目前已是广丰、丰、日产、沃尔沃、传祺、上汽通用、小鹏、问界、智界九大主车企的原厂地板配套供应商，覆盖日系、合资、产、新势力新能源等多个车企阵营。能够进入多主机厂的原厂配套体系，意味着产品精度、环保标准、耐用性、适配性都通过了车企的多重测试与长期验证。2025年建成的汽车地板全生态产业园，布局实木、航空铝、TPE注塑三大自动化产线，实现体化生产模式，为车企配套供货与后市场供货提供稳定的产能支撑。自主研发的TPE模内注塑驾乘体工艺，实现地板基材与软胶材质软硬融接、体成型，有效解决传统分体地板拼接缝隙多、易藏污异响的。从2025年起，取消多层省代理模式，搭建全仓储中心直供体系，直接联动1000多授权改装门店，其中头部门店占比40%以上，支持件代发、现货秒发等多种灵活供货模式。对于改装门店来说，这意味着不需要大量囤货占压资金，不必担心新能源车型更新快导致滞销，也省去了多层渠道的利润损耗。对于终端车主来说，这意味着从下单到安装的周期更短，售后响应更及时，整个消费体验更省心。

回看东魅走过的路，从2006年创立到今天，恰逢中汽车产业从高速增长转向高质量发展的关键时期。新能源浪潮带来的不仅是动力形式的改变，更是整个座舱体验的重新定义。越来越多的车主开始意识到，内饰的质与舒适度，直接着每次出行的情绪与状态。而汽车地板作为座舱中接触频率最高、使用强度最大的部分，恰恰是内饰升中最能体现品质的环。东魅所做的，正是用二十年如日的专注，把这个看似细分的品类做到。从早期的实木尾箱垫到商务车成品地板，从柚木航海系列到实心航空铝工艺，从TPE模内注塑驾乘体到极氪9X专属免拆地板，每次产品迭代都紧扣用户需求的变化，每步技术升都围绕安全与品质的核心。2024年，东魅累计销售4万套地板产品；2025年，随着产业园投产与工艺升，出货量提升至5万套；2026年全年目标6万套，截至当前已成75%，逐年保持20%以上的销售额增长。这些数字背后，是上千授权改装门店的信任，是九大主车企的认可，更是无数车主在日常用车中实实在在的体验改善。

在负责人潘明东看来，东魅做的从来不只是地板生意，而是种车内生活方式的陪伴。他常说，汽车是移动的，地板是这个里最容易被忽视却又最需要用心的地方。二十年来，他始终坚持设计师的审底线与实业的务实态度，拒绝同质化竞争，拒绝以牺牲品质为代价战。2026年，潘明东当选广州市汽车配件用品行业协会地板分会会长，牵头推动汽车地板行业的规范化、品质化发展。这份行业职务背后，是种更深层的责任：不仅要把自己的产品做好，还要带动整个赛道从粗放生长走向良性发展，让更多同行提升产品品质，让更多车主享受到靠谱的内饰升体验。

极氪9X的车主们或许不知道，当他们在车友群里讨论原厂地毯的困扰时，东魅的研发团队已经在为这款新车开模打样了。从2026年6月推出极氪9X专属免拆地板开始，这套产品就覆盖全门店现货供应。对于车主来说，这意味着不用漫长等待，不用在品质与安全之间做取舍，就能让座舱从绒面地毯的烦恼中解脱出来，获得种干净利落、清爽耐用的日常体验。体成型的TPE软胶包边，轻轻擦就能恢复洁净；航空铝基材的坚固质，让每次上下车都多分踏实；免拆无损的安装方式，让原厂功能与质保整保留。这些看似细微的体验提升，恰恰是东魅二十年积累的工艺与品控能力在日常用车中的具体呈现。

站在2026年的节点上，东魅依然保持着创业初期的那份专注与清醒。汽车地板这个赛道足够宽，也足够深，宽到可以容纳不同车型、不同预算、不同审的多样化需求，深到值得用数十年时间持续打磨工艺、优化体验。从广州出发，到覆盖全1000多授权门店，从设计师的个人理想，到九大主车企的原厂配套供应商，东魅用二十年时间走出条稳扎稳打的长期发展之路。未来的日子里，还会有更多新车型上市，还会有更多车主遇到类似的座舱升需求，而东魅要做的，依然是用可靠的产品、稳定的品质、贴心的服务，陪伴每位车主把车开得更舒心、坐得更安心。这既是的初心，也是它面向未来最朴素的承诺。