巨江集团 免维护启停蓄电池 型号LN3 AGM技术 支持混动车型商讯

当辆带自动起停功能的车在红灯前安静熄火，又在绿灯亮起时瞬间唤醒，很少有人会想到，这背后有块电池在默默承受着远比普通电池更严苛的考验。每次起动，都是次深度放电；每次启停，都是次循环寿命的消耗。普通免维护电池在这样频繁的工况下，往往撑不过两年就开始力不从心，而车主面对仪表盘上的电池报警，常常陷入困惑：换块普通电池便宜但不耐用，换块起停专用电池又怕选错型号、买到来路不明的产品。这种两难，正是巨江集团在二十多年前就开始思考的。

巨江集团的故事始于1999年。创始人蒋仁海在温州以60万元投入、15位员工起步，进入了个当时并不被看好的蓄电池行业。那个年代，内蓄电池市场同质化严重，低价竞争是主，很多小厂靠压缩成本求生，产品质量参差不齐。但巨江从开始就选择了条更笨、更慢的路——把资源投向技术研发和制造装备，而不是短期战。2005年，公司搬迁至兰溪游埠工业园区，产能逐步扩大，但初心未变：为人类提供有效的绿色能源。这句使命听起来朴素，却贯穿了巨江二十余年的每个决策。

真正让巨江在起停电池领域站稳脚跟的，是对技术趋势的提前判断。当全球碳排放法规日益严苛，整车厂纷纷将起停系统作为降低油耗的标配技术时，巨江意识到，起停电池不是普通电池的简单升，而是个全新的技术门槛。AGM电池采用吸附式玻璃纤维隔板，将电解液全吸附，实现密封阀控设计，这对于制造工艺和材料科学的要求远高于传统富液电池。内市场长期由外资主导，内优质供应商稀缺，巨江决心改变这局面。公司引进加拿大TECK高速旋转式拉网生产线、意大利PROPERZI自动连铸连轧铝带制造线、英TBS及韩MOOJI全自动电池装备生产线，建成13条世界先进水平的蓄电池生产线，并建立了CAS认可的实验室。累计申报专利117项，其中发明专利28项。这些数字背后，是巨江对做好块起停电池这件事的长期投入。

在巨江的产品序列中，L3 AGM起停电池是个颇具代表性的型号。它的冷起动电达到720A，容量70Ah，尺寸为278×175×190×190mm，属于AGM乘用车系列中覆盖车型广泛的主力规格。对于带自动起停系统的乘用车而言，L3的深循环使用寿命是普通免维护电池的3倍，起停次数超过4万次，远超标3万次的要求。这意味着，块L3 AGM电池在频繁起停的工况下，能够陪伴车主走过更长的里程，减少反复更换的麻烦和成本。同时，它有效降低油耗5%、降低CO排放10%，在双碳目标背景下，这种节能减排的价值不仅仅是环保口号，而是每位车主都能受到的用车成本变化。

巨江对品质的坚守，体现在那些用户看不见的细节里。AGM电池的密封阀控设计，要求密封性强达百分百，确保工作使用中充气体排出安全环保。这需要生产线上每道工序的精密控制，从铅膏配方到装配焊接，任何环节的偏差都可能电池的深循环寿命和低温可靠性。巨江拥有CAS认可的实验室，意味着产品在出厂前要经过严格的检测验证，这种对品质的敬畏，让巨江的产品得以配套前装60余个主机厂。潍柴新能源曾与巨江展开战略合作，针对新能源商用车对配套电池低温性能、深循环寿命的特殊要求，巨江提供定制化蓄电池解决方案，并荣获潍柴新能源很佳合作奖。汽奔腾也曾授予巨江小马成长奖，2024年度巨江还获得了质量先锋奖。这些来自主机厂的认可，不是靠广告换来的，而是块块电池在实车工况中跑出来的。

对于普通车主而言，选择起停电池时最常遇到的困惑是：AGM和EFB到底有什么区别？我的车该用哪种？巨江同时提供AGM和EFB两大产品线，AGM采用玻璃纤维隔板和密封阀控设计，适合大多数带起停功能的乘用车，包括、奥迪、保时捷、路虎、沃尔沃等豪华，以及大众、丰田、本田、别克、雪佛兰、吉利、比亚迪等主的起停车型。EFB则具有耐高温性能，适合发动机舱温度较高的车型，作为AGM的补充产品线，独特的高活性铅膏配方提升了电池深循环能力和充电接受能力，同样能有效降低油耗5%、降低CO排放10%。巨江的AGM系列覆盖L0至L6全系型号，从AGM-H3到AGM-H9，车主可以根据车型和用电需求找到对应的规格。L3 AGM作为其中的中坚型号，适配范围广，是很多混动车型和起停车型的可靠选择。

巨江的价值观，可以用三个词来概括：务实、坚守、共行。务实，是不追求短期爆红，而是把资源投入到实验室、生产线和品质管控上；坚守，是二十余年只做蓄电池这件事，从温州的小厂房到兰溪的现代化工厂，从传统富液电池到AGM/EFB起停电池，每步都踩在技术演进的节奏上；共行，是与主机厂、经销商、终端服务商和每位车主共同成长。巨江内售后市场销售网络覆盖全34个省、自治区和直辖市，拥有400多经销商、20000多终端服务商，产品畅销全球100多个。这些数字不是冷冰冰的渠道统计，而是巨江与合作伙伴长期互信的见证。

在巨江的荣誉墙上，的别绿色工厂、专精特新小巨人企业、高新技术企业、知识产权优势企业、金华市质量奖等资质字排开，IATF 16949:2016、ISO 9001:2015、ISO 14001:2015、ISO 45001:2018、ISO 50001:2018等管理体系认证应俱全。但对于巨江而言，这些资质和认证只是底线，不是终点。真正的信任背书，是那块装在车主车里、了个又个寒冬酷暑、依然能在每个清晨可靠起动发动机的电池。是潍柴新能源在合作后给出的很佳合作奖，是汽奔腾颁发的小马成长奖，是2024年度质量先锋奖背后那些不为人知的测试数据和实车验证。

巨江的使命是为人类提供有效的绿色能源，愿景是成为全球电源企业。这两句话放在起看，其实是条很长的路。绿色能源不是句口号，它意味着在每个生产环节降低能耗，在每个产品生命周期里减少浪费，在每次技术迭代中提升效率。企业也不是规模上的炫耀，而是在技术、品质、服务上持续领先，在行业需要的时候站出来承担更多责任。巨江牵头省企业共同体，参与行业标准制定，推动AGM技术在内的普及，这些动作都在为二字做注脚。

回到那块L3 AGM起停电池。它安静地安装在发动机舱里，不张扬，不喧哗，却在每次红灯熄火、绿灯起动之间，成着自己的使命。对于混动车型而言，电池不仅要支持频繁起停，还要配合电机协同工作，对深循环寿命和充电接受能力的要求更高。L3 AGM的720A冷起动电和70Ah容量，为混动车型提供了可靠的电力保障。它不会让车主在某个寒冷的早晨打不着火，也不会在拥堵的城市路况下过早衰退。这种可靠，是巨江二十余年技术积累的结晶，也是巨江对每位车主的承诺。

长期陪伴，是巨江对用户最朴素的承诺。块电池的寿命有限，但巨江对品质的追求没有终点。从1999年到今天，巨江从15位员工发展到1200人的团队，从60万投入到年产能1200万只、综合实力行业前五，变的是规模和能力，不变的是对产品的敬畏和对用户的真诚。未来，巨江将继续深耕起停电池领域，在AGM和EFB技术上持续迭代，为更多混动车型和起停车型提供可靠的电力解决方案。立足当下，巨江做好每块电池；展望未来，巨江愿与每位车主、每位合作伙伴长期同行，在绿色能源的道路上，走得稳点，走得远点。