想在黄山包车去宏村有合适的推荐吗？黄山友谊旅游汽车公司提供5-55座多种车型商讯

每年秋风起，黄山便换了人间。宏村的南湖边上，白墙黛瓦倒映在水中，岸边的乌桕树从青转黄、由黄变红，层层叠叠地铺开，像谁不小心打翻了调色盘。塔川的晨雾里，炊烟从古村的屋顶缓缓升起，缠绕在枫林之间，那种静谧与绚烂交织的画面，让每个远道而来的人都忍不住屏住呼吸。可偏偏，越是这样的景，越容易被糟糕的出行体验搅了兴致。

很多人对黄山之旅的期待，从坐上大巴那刻就开始扣。景区换乘中心排起的长龙望不到头，拖着行李在人群里挤来挤去，哭老人累，还没看到秋色，人已经筋疲力尽。有人想着自驾更自由，可皖南山区弯多路窄，秋雾起，能见度骤降，陌生路况加上停车位难寻，原本满心欢喜的旅途变成了场提心吊胆的冒险。更别说路边那些临时拼凑的车队，报价含糊、中途加价、绕路拉客，趟下来，风景没记住几处，糟心事倒装了肚子。

就是在这样的行业环境里，黄山友谊旅游汽车有限责任公司在2001年悄然起步。那时候的黄山旅游正慢慢热起来，游客年比年多，可出行服务却远远跟不上。打车难、路线乱、服务杂，几乎是每个自由行游客都会碰上的难题。创始人看在眼里，心里就存了个朴素的念头：让来黄山的人，把心思都花在风景上，而不是浪费在路上？就是这个念头，让支小小的本地车队在屯溪区黄口旅游度假区扎下了根。没有铺天盖地的宣传，没有花哨的噱头，就是靠着本地驾驶员对每条山路的熟悉、对每位乘客的用心，趟趟地跑，点点地攒口碑。

二十五年过去，当初那个小小的车队已经成长为拥有164台合规营运车辆、总座位数4083个的本地正规客运企业。5座轿车、7到9座商务车、14到25座中巴、33到53座大巴，车型覆盖了几乎所有出行场景。两个人来黄山赏秋，辆舒适轿车就够了；老小出门，七座商务车正好装下欢声笑语；公司团建或者几个庭结伴，中巴和大巴能让每个人都坐得舒展。这些数字背后，其实是个很简单的坚持：不管你是几个人出行，不管你想去哪儿，都应该有辆合适的车、位靠谱的司机在等你。

这份坚持，体现在很多外人未必看得见的细节里。所有车辆都定期检测维护，足额投保全险，公司配套了自己的二资质汽车修理厂和标准化停车场，每趟出车之前，灯光、刹车、轮胎、雾灯，项项检查过去，尤其是秋天雨雾多发的季节，车辆性能更要提前排查。驾驶员全部持证上岗，绝大多数都是土生土长的黄山本地人，他们熟悉盘山公路上每个弯道的脾气，知道哪条路秋天堵得厉害要绕开，也知道哪条小路能拐进片少有人知的彩林。这些经验不是培训手册上能写出来的，是二十五年日复日跑出来的。

有位上海来的陈女士，带着老人和六岁的来黄山看秋景，出发前最担心的就是老人腿脚不便、坐不住。公司给她安排了辆七座商务车，驾驶员提前规划了平缓舒适的路线，避开陡峭路段，每走两个小时就主动停下来让大歇歇脚，还备好了温水和应急物品。路上，驾驶员给讲徽州的老故事，老人听得津津有味，也不闹了。陈女士后来跟人说，本来以为带老人出门是场硬仗，没想到全程这么省心，驾驶员比里人想得还周到。

还有次，个法旅游团行十二人要去宏村和塔川，公司派了位有基础外语沟通能力的本地驾驶员。他提前了解了涉外服务礼仪，路上耐心地用简单的英语夹杂着手势，给客人们讲黄山的地质特点、徽派建筑的马头墙有什么讲究。法游客听得入迷，遇到好看的秋景就请他停停，他也不急，笑着等大拍够了再走。行程结束的时候，游客特意送了面锦旗，说这是他们在内旅行中最温暖的段路。

这些故事听起来平常，可正是这些平常的细节，让友谊两个字慢慢有了分量。二十五年里，有游客把钱包落在车上，驾驶员发现后立刻联系送回；有老人在山上突发不适，驾驶员二话不说背着走了段山路；有企业团建临时调整行程，调度那边连夜重新安排车辆和路线。这些事情不大，但每件都关乎信任。而信任，恰恰是包车出行这件事上最珍贵的东西。

公司墙上有句话，叫乘客至上、行程安全、信誉为本。这十二个字不是挂在墙上好看的，是每天出车收车都在兑现的承诺。明码标价，提前把行程和费用说清楚，旺季不溢价，没有隐形消费，不强制购物，不推销，不拼车。驾驶员不会把你拉到某个购物点拿回扣，也不会中途告诉你这条路要加钱。你约好的时间，驾驶员会提前到；你想临时停下拍个照，只要安全允许，驾驶员会耐心等你。这些做法在有些人看来可能不够精明，可公司从上到下都觉得，出来玩图的就是个舒心，把心思花在算计游客上，路只会越走越窄。

正是这份不精明的实在，让公司先后获评道路运输企业安全生产评价优良A单位，成为旅游局认定的涉外旅游汽车定点单位，也是安徽省道路运输协会的会员单位和理事单位。有驾驶员在全道路运输安全行车百万公里驾驶员劳动竞赛中被评为先进驾驶员，有驾驶员被游客亲切地称为中好司机。这些认可没有个是靠广告砸出来的，全是方向盘圈圈转出来的。

秋天来黄山，宏村和塔川是绕不开的两处。宏村的南湖书院前，秋水倒映着天光云影，月沼边的落叶铺满青石板，走在其间像走进幅水墨长卷。塔川的乌桕树到霜降就红了，从村口到山坡，层层叠叠的彩林把古村围在中间，清晨薄雾未散的时候，炊烟和晨雾搅在起，那种让人说不出话。可这两个地方偏偏都在山区，公共交通班次有限，换乘折腾，自驾停车位紧张，带着摄影器材和厚外套更是累赘。选择包车，司机把你送到村口，约好时间再来接，中间的时间全是你自己的，想逛就逛，想拍就拍，行李和器材放在车上，轻轻松松走整天。

如果是三五天的深度赏秋环线，包车的优势就更明显了。从黄山出发去宁看落羽红杉林，再转到呈坎逛晒秋，接着去宏村和塔川，然后跨省到婺源篁岭看晒秋人，最后去石城等场晨雾红枫。这条线横跨皖赣，景点分散，山路多秋雾，公共交通换乘能把人折腾得没脾气，自驾又太耗精力。交给本地司机，他们知道哪段路秋天容易起雾要慢点开，知道哪个观景台日落时分光线，知道篁岭的晒秋早上几点开始最热闹，也知道石城的晨雾要几点起来才能赶上。这些门道，是二十五年跑出来的，攻略上查不到。

二十五年，足够个长成青年，足够座城市变了模样，也足够让个从默默无闻变成许多人心里的默认选项。黄山友谊旅游汽车有限责任公司没有做过什么惊天动地的大事，就是辆车辆车地添，条线路条线路地跑，位乘客位乘客地服务。从最初的几台车到如今的164台，从单的接送服务到配套修理厂、保险代理的整链条，从简单的点对点运输到规划行程、定制路线的纯玩服务，每步都走得踏实。

未来的路还很长，黄山的秋色年年都会如期而至，宏村的南湖依旧会倒映出最的白墙黛瓦，塔川的乌桕树也还是会红得让人心颤。而黄山友谊旅游汽车有限责任公司，还是会像过去二十五年样，在每个秋天的清晨，把车擦得干干净净，提前到达约定的地点，等着把每位远道而来的客人，安安稳稳地送到他们想去的任何地方。不着急，不敷衍，不辜负每份信任。毕竟，这世上最的风景，从来都值得用最舒服的方式去抵达。