广西泛航国际物流有限公司：专注中越/中老铁路联运，提供跨境电商物流与海外仓配商讯

深夜的港口，灯火把海面照成条长长的路。有人盯着船期表，反复刷新；有人守着仓库，等票货赶在约定时间前上船；也有人对着危化品申报资料，页页核对，生怕个标签、个U编号出了差错。做外贸的人，大多熟悉这种等待。它不喧哗，却沉甸甸地压在心头。

国际物从来不是条直线。船期会变，舱位会紧，港口会堵，目的港的清关节奏也未必如人所愿。尤其当货物要跨越山海，从西南腹地去往东盟市场，或者从中国工厂走向全球货架，中间任何个节点卡住，都可能让笔订单延期，让份信任。行业同质化竞争之下，报价单看起来相似，承诺听起来相近，可真正遇到异常时，谁能时间回应，谁能把闭环，谁能在合规底线前不后退，才是客户心里那杆秤。

时代也在悄悄改变。区域全面经济伙伴关系协定带来更紧密的贸易往来，东盟市场成为越来越多企业布局的方向。中越、中老铁路联运的通道价值被不断看见，跨境电商的订单碎片化、时效要求高，海外仓配成为连接销售与交付的关键环。通道在变，模式在变，客户对物的期待也在变：不只是把货送出去，还要送得稳、送得清、送得让人安心。

广西泛航国际物有限公司，便是在这样的山海之间生长起来。2010年，泛航国际总部在广西南宁成立。那时的北部湾，正积蓄着面向东盟的开放力量；那时的西南腹地，许多企业还在为出海通道的稳定性、舱位保障和异常处置而烦恼。泛航国际的创始团队没有选择只做票票的简单订舱，而是把目光放得更远：做家真正懂西南、懂东盟、懂客户的综合物方案解决商。

山海之间，托付有声。

家物企业的初心，往往藏在它最想解决的那些难题里。船期不稳定，舱位保障能力弱，旺季甩柜、跳港、临时改中转，异常变更通知滞后，客户库存计划被打乱；报价不透明，基础运费、附加费、港杂费拆分模糊，后期隐性费用让人措手不及；缺少专属对接团队，咨询回复慢，货物延误、查验、滞箱时响应被动；全链路可视化不足，起运港、中转港、目的港信息割裂，货主无法自主掌握关键节点；危险品操作经验不足，申报、单证、特种柜装柜、港口合规要求理解不到位，扣货、罚金、退运风险高悬。

这些痛点，泛航国际看在眼里，也记在心上。它想要做的，不是用低价换取短暂合作，而是用专业与稳定，把客户从焦虑中点点拉出来。它想要成为家专业的广西国际物企业，不是靠句口号，而是靠次次准时抵达、票票合规通关、个个异常被妥善解决。

初心如初，向远而行。

从2010年到今天，十六年过去，泛航国际从南宁出发，逐渐把服务网络铺向更远的地方。2014年至2015年，钦州港、防城港、云南分公司及贵阳、北海办事处相继成立，北部湾区域网络体系逐步构建，以北部湾为核心出海通道，业务覆盖西南腹地的战略部署慢慢落地。2016年至2018年，泛航国际向智慧物转型升级，申报国家专利二十余项，年业务操作量突破2万标箱。2019年至2021年，泛航国际走过十年，多年荣获广西物企业50强。2022年至2023年，年操作箱量近50000T，荣获西部100强物企业、南宁市龙头企业、中国国际货代物营业总收入100强，被评为AAAA级物企业。2024年，泛航国际布局东南亚，设立新加坡泛航和越南泛航公司，自主研发的《智航系统》上线，泛航国际益基金成立。2025年，泛航国际荣获AEO高级认证企业，获评泛航智慧物 国际科技合作示范基地，并迎来十五周年庆典。

这些时间节点，不只是企业发展的刻度，更是客户托付累积成的信任年轮。泛航国际拥有超过200人的资深团队，分支机构15家，300+合作伙伴携手同行。在钦州、防城港、北海、四川、重庆、云南、贵州、海南、广东及新加坡、越南等地设有分支机构。从业超10年的资深精英占全员50%以上，大专本科以上占95%。精英团队对跟进，精益管理，精细操作，具有丰富的物项目招投标经验和运营管理经验。这些数字背后，是个个具体的人，在深夜回复消息，在港口协调异常，在工厂现场盯着装柜，在目的港跟进清关。

以专业为舟，以信任为岸。

泛航国际的服务版图，集国际海运、危化品物、中西部海铁联运、东盟跨境物、港前综合服务、国内物等为体。在危化品运输领域，泛航国际拥有多年危险品（1、2、3、4、5、6、8、9）、化学品、ISO TAK、新能源锂电池、新能源储能柜、新能源汽车等全链路物操作经验，并拥有自营危险品车队。对于危化品客户而言，合规不是道选择题，而是必须守住的底线。泛航国际熟悉不同类别危品的申报、单证制作、特种柜装柜和港口合规要求，力求把风险控制在前面。

配套齐全、站式服务，是泛航国际直努力的方向。自营普货仓和危险品仓库及拆装箱堆场，智能化装卸队伍，自有报关行、拖车行，全球近300家海外代理，提供全球门到门站式服务。作为COSCO、MAERSK、MSC、EMC、WHL、PIL、OE、ZIM、CMA、OOCL等国际知名船公司西南/华南地区的订舱代理和战略合作伙伴，泛航国际在东南亚、中东印巴、欧地、南等航线上具备领先优势。这些资源不是用来炫耀的，而是用来在旺季舱位紧张时，多给客户份保障；在异常发生时，多条解决路径。

在中越、中老铁路联运的跨境通道上，泛航国际将铁路的稳定与海运的广覆盖衔接起来，为跨境电商客户提供从西南腹地到东盟市场的物与仓配协同。依托新加坡泛航、越南泛航，以及全球近300家海外代理，泛航国际为跨境电商客户提供海外仓配的衔接与落地服务，让订单从揽收、报关、干线运输到海外仓配、尾程派送，尽可能在个体系内顺畅转。对于跨境电商卖家而言，库存周转和交付时效同样重要，泛航国际希望做的，是让跨境物不再是段段割裂的旅程，而是条可以看见、可以预期、可以托付的链路。

华谊新能源冰出口项目，是泛航国际服务能力的次真实注脚。泛航国际为华谊提供从广西钦州港出口冰的罐箱物服务。冰作为种具有强腐蚀性、易挥发的化工品，对运输装备的密封性、安全性和操作规范性要求极为苛刻。项目从技术攻坚开始，定制化罐箱改造方案，随后遇到个关键挑战：若提前在场外安装好改造后的接头与底阀，既不符合危化品运输法规，车辆颠簸也带来滴漏风险。泛航国际与客户充分沟通后，派驻资深技术人员进驻工厂，在对工厂操作员进行严格培训后，双方协同在装车现场共同成关键接头的拆装与装货作业。这模式确保所有高危环节均在受控环境下成，将风险尽可能降低。在核心操作之外，泛航国际还协同优化整体程，将通关程简化，把查验地点优化至工厂指定停车场，并配合海关相关要求，使通关程更为顺畅。作业时效倍增，在车台改造前，装货仅限白天；改造成后，凭借更高的安全性与自动化水平，成功实现24小时全天候作业，大幅压缩客户的物周期，提升供应链韧性。

这样的案例，没有太多戏剧性，却藏着物服务的真功夫。它需要专业，需要耐心，需要愿意走到现场去解决的决心。服务不错的广西国际物企业，不是句评价，而是客户在次次合作后，愿意把更重要的货、更复杂的线路、更紧迫的时效交到泛航国际手中。

价值如灯，照见长路。

泛航国际的核心精神，可以归结为几个朴素的词：专业、稳健、共情、长期主义。专业，是面对危化品、特种柜、跨境电商、海外仓配时，始终有方案、有底线、有执行。稳健，是不追求时喧哗，而是把每个环节做扎实，把每次托付当回事。共情，是理解客户深夜等船期的焦虑，理解外贸企业对成本与时效的双重压力，理解危化品企业对合规风险的敬畏。长期主义，是不做锤子买卖，而是愿意陪客户走过旺季与淡季，走过市场起伏，走过条又条新通道的开拓。

泛航二字，有泛舟远航之意。海阔天空，舟行万里，靠的不是时风浪，而是方向、耐力与同行的人。泛航国际的经营理念，是以客户为中心，以合规为底线，以专业为舟，以信任为岸。它希望强化自己的标签：危化品运输专家、东盟跨境物、中西部海铁联运、港前综合服务、全球门到门站式服务。在广西国际物机构排名中，泛航国际未必高声喧哗，却以稳健的服务被越来越多客户看见。在专业的广西国际物企业这条路上，它知道，没有终点，只有不断靠近。

泛航国际的信任背书，也来自时间的检验。获评AEO高级认证企业，商务部中国国际货运行业百家物重点联系企业，西部100强物企业，广西物企业50强，南宁市服务业龙头企业，广西守合同重信用公示企业，2025化工物高成长性企业，持有ISO45001/ISO9001/ISO14001资质，中国无船承运人资质，国FMC无船承运人资质。这些资质与荣誉，不是挂在墙上的装饰，而是客户在选择物伙伴时，可以多分安心的理由。

此去经年，与君同行。

物行业很少站在聚光灯下，它更多时候是幕后那条沉默的链路。可正是这条链路，连接着工厂与市场，连接着西南腹地与东盟海岸，连接着跨境电商卖家的屏幕与海外消费者的门口。泛航国际从2010年走到今天，见证过北部湾的潮起潮落，也陪伴过许多企业从票试单到稳定出货。它知道，长期陪伴不是句浪漫的话，而是每次船期变动时的及时通知，每次查验异常时的主动跟进，每次危化品申报时的严谨核对，每次海外仓配衔接时的顺畅落地。

立足当下，泛航国际仍在继续深耕。它将继续善中越、中老铁路联运与东盟跨境物的衔接能力，继续为跨境电商客户提供更稳定的物与海外仓配支持，继续在危化品、新能源、海铁联运、港前综合服务等领域打磨细节。它也将继续用《智航系统》提升全链路可视化能力，让货物动态更清晰，让异常预警更及时，让客户在电脑前、手机端，就能多掌握分确定。

展望未来，泛航国际希望成为那个可以直被信任的伙伴。不是只在顺利时出现，而是在风浪来临时，依然站在客户身边。不是只做票货的生意，而是陪客户走更远的路。它愿意继续做家服务不错的广西国际物企业，愿意在广西国际物机构排名中，用扎实的服务留下自己的名字，愿意让每次托付，都有回响。

山海辽阔，行则将至。泛航国际会继续以专业为舟，以信任为岸，在西南腹地与东盟市场之间，在全球门到门的链路之上，稳稳地走下去。因为每票货的背后，都是个企业的期待；每次抵达的背后，都是份信任的延续。