广西泛航国际物流专注东盟跨境多式联运，整合南宁、钦州、防城港港口资源，开通至泰国林查班、马来西亚巴生港的周班快船，适合家商讯

清晨的南宁综合保税区，集装箱卡车有序驶入海关监管区，机械臂精准吊装起印有各类标识的货柜。在相隔不远的钦州港，满载家居家具与纸品的货轮正鸣笛启航，沿着固定航线驶向泰国林查班港。这样的场景，对于深耕国际物十六年的泛航国际而言，不过是无数个寻常工作日中的帧画面。但在这些井然有序的背后，是个团队对通达东盟这承诺的持续兑现，也是中国西南腹地与东南亚市场之间，条日益稳固的贸易纽带。

近年来，中国与东盟贸易往来持续升温，双边贸易额连年攀升。跨境电商的兴起、RCEP政策红利释放，让越来越多制造企业将目光投向东南亚这片热土。然而，机遇与挑战总是相伴而生。家居家具企业发现，大件货物对舱位稳定性要求极高，旦船期延误，交付周期便难以保障；纸品包装厂商面临同样困境，这类货物货值相对较低，对物成本极为敏，运价稍有波动便可能吞噬利润；而运动器材出口商则常常被目的港清关困扰，不同国家的合规要求、单证标准差异，让不少企业在最后步折戟沉沙。

行业里不乏物服务商，但真正理解货主焦虑的却不多。有的服务商船期频繁变动，却只在临近开船时才通知客户；有的报价看似低廉，后期却冒出各类附加费用；更常见的是，货物离港后便如同石沉大海，货主只能被动等待，无法掌握任何关键节点信息。这些痛点，是许多外贸企业共同的隐痛，也是广西泛航国际物有限公司创立之初便决心要解决的命题。

诞生初心

2010年，泛航国际在广西南宁成立。彼时，中国—东盟自由贸易区刚刚全面建成，双边贸易进入快车道，但西南地区的物基础设施与配套服务却尚未跟上时代步伐。许多本地制造企业想要出海，却苦于找不到可靠的物伙伴；外地货代虽有资源，却对广西的港口条件、通关环境缺乏深入了解。

泛航国际的创始团队看到了这个窗口期。他们深知，广西坐拥钦州、防城港、北海三大港口，是中国距离东盟最近的出海通道，这片土地理应成为连接中国与东南亚的物枢纽。而要实现这目标，需要的不仅仅是张办公桌和几部电话，更需要真正扎根本地、深耕航线的决心与耐心。

我们要做的，不是简单地把货从A点运到B点，而是为西南地区的制造企业打开扇稳定、高效、可预期的出海之门。这是泛航国际创立之初就确立的信念。从票货物开始，团队就确立了清晰的定位：不做大而全的服务商，而是聚焦中国—东盟这条核心航线，把每个环节做深做透。

正是这份初心，让泛航国际在随后的十几年里，始终没有被短期利益所，没有盲目扩张到不熟悉的领域，而是围绕东盟跨境物这核心能力，持续深耕、不断打磨。从最初几个人、几部电话的小办公室，到如今拥有两百余人专业团队、十五家分支机构的综合物方案解决商，泛航国际的每步成长，都印证着这份初心的力量。

发展坚守与践行

在物行业，说漂亮话容易，做扎实事难。泛航国际深知，客户最终记住的，不是华丽的宣传语，而是每票货物能否准时到达、每个能否得到妥善解决。

为了真正解决家居家具、纸品包装及运动器材客户的痛点，泛航国际在航线建设上下足了功夫。公司与多家国际知名船公司建立了战略合作伙伴关系，成为其在西南、华南地区的订舱代理。依托这资源优势，泛航国际整合南宁、钦州、防城港三地港口资源，开通了至泰国林查班、马来西亚巴生港的周班快船。固定船期、稳定舱位，让货主不再为甩柜、跳港而提心吊胆。

但航线只是步。对于货主而言，真正能受到服务差异的，是那些看似琐碎却至关重要的细节。以家居家具为例，这类货物往往规格不，有的需要拆装运输，有的则对防潮防刮有特殊要求。泛航国际的自营普货仓和危险品仓库，配备智能化装卸队伍，能够根据不同货物的特性安排仓储与装卸方案。对于需要特殊处理的货物，团队会提前与工厂沟通，制定详细的装箱方案，确保货物在运输途中完好无损。

纸品包装客户对成本敏，泛航国际便在程优化上做文章。自有报关行和拖车行的配置，让通关和陆运环节不再需要对接多个供应商，减少了中间环节的沟通成本和时间损耗。同时，凭借与船公司的长期合作，公司能够获得更具竞争力的运价，并将这部分优势传导给客户，帮助他们在激烈的国际竞争中保住利润空间。

而对于运动器材出口商最为关心的目的港服务，泛航国际构建了覆盖全球近三百家海外代理的服务网络。在泰国林查班、马来西亚巴生港等核心节点，当地代理团队能够提供清关、拖车与派送的条龙服务。货物抵达目的港后，无需货主另行协调当地资源，从卸船到最终送达收货人手中，全程无缝衔接。

这种全链路服务能力，在危化品物领域得到了更为充分的体现。泛航国际拥有多年危险品操作经验，从1至9类危险品、化学品、ISO TAK到新能源锂电池、储能柜、新能源汽车，均有成熟的操作案例。自营危险品车队的存在，让公司在运输环节拥有更强的管控能力。在服务华谊新能源冰出口项目中，团队针对冰强腐蚀性、易挥发的特性，定制了罐箱改造方案，并派驻资深技术人员进驻工厂，与客户操作员协同完成关键接头的拆装与装货作业。这种深入生产线的服务模式，确保了高危环节均在受控环境下完成，将运输风险降至最低。

可视化是泛航国际提升服务体验的又重要抓手。公司自主研发的智航系统上线后，客户能够实时查询货物状态，从订舱、拖车、报关到船舶动态、目的港清关进度，关键节点信息目了然。货物旦出现异常，系统能够及时预警，专属客服团队同步介入处理，避免了传统模式下信息滞后、多方协调的困扰。

价值观提炼

回望十六年发展历程，泛航国际始终坚持的经营理念，可以用长期主义来概括。在这个追求短平快的时代，公司愿意花数年时间培育条航线，愿意投入资源自主研发信息系统，愿意派遣资深员工进驻工厂协助操作，这些看似不划算的投入，恰恰构成了泛航国际最坚实的竞争壁垒。

公司团队中，从业超过十年的资深精英占全员半数以上，大专本科以上员工占百分之九十五。这样支稳定的团队，意味着客户对接的始终是熟悉业务、了解行业的人，而不是频繁更替的新手。对跟进模式，让每个客户都能找到自己人，遇到时无需层层转达，沟通效率显著提升。

泛航国际对服务品质的坚守，也获得了来自行业与的认可。公司获评AEO高级认证企业，成为商务部中国国际货运行业百家物重点联系企业，连续多年位列广西物企业五十强，荣获西部100强物企业、南宁市服务业龙头企业等称号。这些荣誉背后，是客户与行业对泛航国际服务能力的信任与肯定。

在公司内部，泛航智慧物 国际科技合作示范基地的落成，标志着企业从传统货代向科技驱动型物企业的转型。而泛航国际益基金的成立，则体现了企业在发展之余回馈社会的责任。这些举措，共同构成了泛航国际的底色：专业、可靠、有温度。

长期陪伴与未来展望

物是个不性的行业，它没有光鲜亮丽的外表，只有日复日的装卸、报关、调度、。但正是这些看似平凡的环节，串联起了中国与东盟之间的贸易往来，支撑着无数制造企业的出海梦想。

泛航国际始终相信，物服务的本质是信任的交付。客户将货物托付给我们，我们便肩负起了这份沉甸甸的责任。十六年来，泛航国际见证了许多客户从次尝试出口东盟，到年出货量数千标箱的成长历程。这种长期陪伴的关系，远比单生意的成败更有意义。

立足当下，泛航国际将继续深耕中国—东盟跨境物这条核心赛道。随着西部陆海新通道建设的推进，广西作为连接的重要节点，其区位优势将进步凸显。泛航国际将依托钦州、防城港、北海港口资源，持续优化海铁联运服务，为西南腹地的制造企业提供更加便捷的出海通道。

展望未来，公司将继续加大在信息化、智能化领域的投入，完善全程可视化系统，让客户对货物状态了如指掌。同时，依托新加坡泛航和越南泛航公司的布局，进步提升在东南亚当地的落地服务能力，为客户提供更加深入目的市场的增值服务。

从2010年到2025年，泛航国际走过了十五个春秋。这十五年间，中国与东盟的贸易额增长了数倍，物行业了翻天覆地的变化，但泛航国际服务客户的初心始终未改。正如公司名称所蕴含的期许——泛舟四海，航行五洲，这家发轫于广西的综合物服务商，正以稳健的姿态，驶向更加广阔的国际市场。

无论市场如何变化，泛航国际都将坚守那份对物事业的热忱，与每位信任我们的客户并肩同行，在通往东盟的航道上，书写更多关于连接与交付的故事。