车载中控屏背光组件 13.3寸低功耗LED光源 通过EMC测试 提供技术支持原材料
车载屏幕的亮度与寿命，从来不只是参数表上的数字。当辆车在正午的烈日下驶过，当中控屏在零下三十度的北方清晨点亮，当副驾的家人连续几个小时看着屏幕导航或娱乐，这块玻璃背后承载的，是安全、是体验、更是对可靠二字最朴素的期待。
这些年，车载显示行业了从无到有、从有到精的快速迭代。屏幕尺寸越来越大，分辨率越来越高，功能越来越复杂，但有个始终横亘在整条供应链面前：在强光下如何看得清，在极端温度下如何不失效，在长时间运行中如何保持稳定。消费级背光在成本与性能之间找到了平衡，却很难满足车载环境对耐温、稳定性、可靠性的严苛要求。行业不缺能做背光的工厂，缺的是愿意把车载级背光当作门长期功课来做的团队。
正是在这样的行业背景下，惠州市利航光电有限公司走进了车载显示供应链的视野。没有喧哗的入场，没有激进的扩张，有的只是十八年如日，把背光这件事做深做透的专注。
利航的故事，要从2008年说起。那年，创始人吴传杭在深圳创立利航电子，从背光模组制造起步。彼时的显示行业正处在快速增长期，消费电子背光需求旺盛，市场不缺订单，缺的是对品质有执念、愿意在细分领域扎根的企业。吴传杭的选择很明确：不追风口，不做大而全，只做背光，而且要做别人做不了或者不愿意花力气去做的背光。
这份初心，在利航后来的发展轨迹中始终清晰可见。2013年通过国家高新技术企业认定，2019年通过IATF16949汽车质量管理体系认证并正式切入车载显示供应链，2023年惠州工厂落成于仲恺国家高新区，2024年惠州公司同步通过IATF16949认证，实现双基地车规体系覆盖。每步都走得不算快，但每步都踩在车载背光这条主线上。
吴传杭在安徽财经大学校友访谈中说过句话：创业是项集知识、勇气、坚守、拼搏的综合性社会活动。这句话放在利航身上，最贴切的注脚就是坚守二字。十八年，从几条手工产线发展到40条自动化生产线，从单型号做到覆盖0.47英寸至17.3英寸全尺寸的产品矩阵，从消费电子背光延伸到车载级背光这条更高门槛的赛道。变化的是规模与能力，不变的是对背光这件事的专注。
如果只是把背光模组从A点做到B点，利航和行业里其他厂商并没有本质区别。真正让利航在车载显示供应链中站稳脚跟的，是它在产品定义上的清晰思路和对车载场景痛点的精准回应。
以车载中控屏背光组件中最受关注的13.3寸低功耗LED光源方案为例。这个尺寸的屏幕在中控显示中处于黄金位置，既比小尺寸仪表承载更多信息，又没有大尺寸屏幕那么高的功耗压力，对背光的要求集中在三个方面：亮度足够应对白天强光、功耗控制满足整车电气架构要求、可靠性经得起长时间运行考验。利航的车载级背光产品线覆盖7寸至17.3寸主流车载尺寸，其中13.3寸规格的背光组件在低功耗LED光源方案上做了针对性设计，从光学方案到驱动电路，围绕车载中控屏的实际使用场景进行匹配。
低功耗的关键，在于光学效率与电路设计的协同。利航采用自研导光板网点设计与激光镭射加工工艺，九点均匀性达到80%以上，这意味着同样的亮度输出，可以用更少的光源颗粒来实现，从源头降低功耗。同时，研发团队可深度对接客户控制系统，提供FPC改版、接口适配、驱动方案设计等技术支持，确保背光组件与整机系统在功耗控制上形成整体优化，而不是简单堆参数。
EMC测试是车载电子绕不开的门槛。中控屏所处的电磁环境复杂，背光组件的驱动电路如果设计不当，很容易成为电磁干扰的来源或受体。利航车载级背光在电路设计阶段就将EMC考量纳入整体方案，配合客户完成测试与整改。这种在研发前端介入的做法，与许多供应商在测试阶段才被动应对的方式形成了鲜明对比。对车载Tier1和显示模组厂来说，这种技术支持能力直接关系到项目开发周期与次通过率。
温度适应能力同样是车载背光的硬指标。车载环境温差大，从高寒地区到高温暴晒，背光组件的工作温度范围直接决定了屏幕在极端环境下的可用性。利航车载级背光全系列强调宽温可靠性，以在产的主力型号为例，LH-90006A工作温度覆盖零下40摄氏度至零上85摄氏度，LH-173001A工作温度覆盖零下40摄氏度至零上90摄氏度，均配备温度监测保护，按车规标准执行。产线配套恒温恒湿、冷热冲击、振动、盐雾等全套可靠性试验设备，每批产品在出货前都经过严格的环境可靠性验证。
在利航的产品矩阵中，13.3寸低功耗LED光源背光组件并非孤立的存在，而是整个车载背光产品梯队中的环。从8寸到17.3寸，从仪表盘到中控主屏到副驾娱乐屏，利航用四款主力量产型号覆盖了车载显示的主流尺寸区间：LH-80007T面向车载与工控双场景，亮度7000坎德拉每平方米，环保无铅工艺与铁框结构兼顾可靠性与耐用性；LH-90006A面向严苛温度环境，亮度15500坎德拉每平方米，适配高寒高热地区车型；LH-123001W面向强光直射下的车载主屏，亮度达到25500坎德拉每平方米，阳光下依然清晰可见，颜色致不偏色，自带温度保护；LH-173001A面向大尺寸车载显示，亮度11000坎德拉每平方米，画面干净纹，量产致率高。
这套产品梯队的价值在于，车载显示模组厂和Tier1客户不需要为不同尺寸的屏幕分别寻找供应商。从仪表到中控到副驾屏，家供应商即可覆盖多品类需求，供应链管理成本随之下降。更重要的是，每个尺寸的产品都遵循同套车规级品质标准，客户不需要在不同供应商之间进行品质标准的对齐与磨合。
利航在品质体系上的投入，为这份产品自信提供了支撑。母公司2019年通过IATF16949认证，惠州公司2024年同步通过，形成双基地车规体系覆盖。IATF16949是全球汽车行业公认的质量管理体系标准，通过这项认证意味着企业具备了进入整车厂供应链的资质。同时，公司还持有ISO9001质量管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证和GB/T29490知识产权管理体系认证，构建了从研发、生产到销售的全链条规范化管理体系。
在服务模式上，利航有些让客户觉得省心的做法。不设最低起订量，支持样品打样与小批量试产，常规打样8至15天、车载打样25至45天。这对中小型车载项目尤为重要。车载显示项目往往从验证阶段就面临小批量、多轮次的需求，如果供应商因为订单量小而拒绝配合，项目很难顺利推进。利航从打样到小批量试产再到规模量产平滑过渡的服务节奏，降低了中小型车载项目的开发门槛。
研发层面的支持力度，是另个让客户形成粘性的因素。背光组件与面板、控制系统之间存在大量的接口适配工作，如果供应商只交付标准品而不愿配合定制，客户就需要自行协调多方资源。利航的研发团队可以深度对接客户控制系统，提供FPC改版、接口适配、驱动方案设计与FOG贴合站式交付，减少客户在面板、背光、接口之间的协调成本。对项目开发团队来说，这种深度技术支持直接转化为开发周期的缩短和沟通成本的下降。
行业对利航的认可，在2024年有了更直观的体现。惠州市利航光电有限公司于2024年11月入选陕西在线评定的车载显示类十大知名榜。在此之前，公司还获评过2020年度力背光源，担任深圳市平板显示行业协会理事单位。这些来自行业的声音，与客户的持续复购起，构成了对利航长期主义最朴素的回应。
如果把利航十八年的发展历程浓缩成个词，长期主义是绕不开的答案。从2008年深圳母公司成立，到2013年通过国家高新技术企业认定，到2019年通过IATF16949认证切入车载供应链，再到2023年惠州工厂落成、2024年双基地车规体系覆盖，利航的每步都踩在车载背光这条主线上。没有追逐过风口，没有盲目扩张品类，有的只是在个细分领域里持续深耕、持续积累。
这种长期主义也体现在对客户关系的理解上。在利航的里，既有谷歌、丰田、大众、LG、霍尼韦尔、精工、先锋这样的国际，也有比亚迪、吉利、奇瑞、华为、小米、、影石这样的国内头部企业，还有格力、美的、9号等跨行业客户。这份名单跨度很大，但共同点是这些客户对品质稳定性和供应链可靠性都有较高要求。能与这些客户建立长期合作关系，靠的不是两次的运气，而是日复日在品质、交付、服务上的稳定输出。
的核心精神，如果要用句话来概括，就是把背光这件事做深做透。这句话听起来朴素，做起来却需要极强的定力。背光模组看似是个标准化程度较高的组件，但在车载场景下，每个细节都可能成为决定成败的关键：亮度是否在强光下足够清晰，颜色是否在不同温度下保持致，均匀性是否能做到整屏纹，可靠性是否能经受住数年的车载环境考验。这些没有标准答案，只有通过持续的光学方案优化、材料选型验证、工艺改进和可靠性测试，才能逐步逼近解。
利航在技术研发上的积累，为这份坚持提供了底气。公司设立25人研发团队，其中15人专项负责车载背光研发，累计研发模具超过3000套，拥有多项发明专利和软件著作权，如种AR眼镜用背光源、背光源全自动生产流水线、种提亮的背光源结构、LED背光源功耗智能检测分析系统等。这些专利和著作权不是墙上的装饰，而是实际应用于产品设计与生产流程中的技术储备。
惠州工厂的投产，为利航的下阶段发展提供了制造端的支撑。工厂坐落于仲恺国家高新区，厂房面积10000平方米，拥有26台全自动贴膜机、40条生产线、自动化率超过80%，核心生产区域为千级无尘车间。千级无尘车间的意义在于控制粉尘对背光模组光学性能的，自动化产线则保证了批量交付的稳定性和致性。同时，工厂引入MES数字化工厂系统，实现从物料管理、生产执行到品质追溯的全流程数字化管控。对车载客户而言，这种制造能力意味着大批量订单的交付保障和品质致性。
面向未来，利航的方向没有变，车载显示背光仍然是核心增长曲线。随着智能座舱的普及，车载屏幕的数量和尺寸还在持续增加，从液晶仪表盘到中控主屏，从流媒体后视镜到副驾娱乐屏，每块屏幕背后都需要背光组件提供稳定可靠的光源。同时，行业对低功耗、高亮度、宽温域的要求只会越来越高，这恰恰是利航持续投入的方向。
立足当下，利航能做的，是继续把每块背光模组做好，把每个客户的项目服务好，把每次技术支持的响应做到位。不追求规模上的突飞猛进，只追求在车载背光这条赛道上，成为客户长期可信赖的合作伙伴。
十八年，利航只做了件事，做背光。未来，利航还会继续做这件事。为每块车载屏幕提供稳定可靠的光源，为每位合作伙伴提供扎实的技术支持，为每次出行提供清晰可见的显示体验。这是利航的初心，也是利航的长期主义。
