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混用机油会对柴油发电机组产生什么样的损害

要知道机油是柴油发电机组不可缺少的一个重要组成部分，它是保证发动机能正常运转的润滑剂，同时还能带走发动机在运转时产生的热量，清洗经磨损后产生的细微金属碎屑，还有密封、减振、防锈等功能。有些用户在使用柴油发电机组的时候，对机油的使用不够严谨，出现新旧机油混用或者不同品牌、不同黏度一起混用的情况，这是非常危险的。
 

新、旧机油混用：当新、旧机油混合后，由于旧机油里含有大量氧化物质，会加快新机油氧化，从而减少新机油的使用寿命及性能发挥。

汽油机机油与柴油机机油混加：虽然汽油机和柴油机机油都是由基础油和添加剂调配而成，但具体配方和比例却有着本质的区别。比如，柴油机机油含有更多的添加剂成分，粘度级别相同的柴油机机油也要比汽油机机油粘度高。两种润滑油混用，可能会出现发动机过热、低温启动时磨损等故障。

不同品牌机油混加：机油主要是由基础油、粘度指数增进剂以及添加剂进行组合而成的。不同品牌的机油，就算种类和粘度级别相同，但基础油或者添加剂成分也会有差异。

不同品牌的机油混合使用，会对柴油发电机有以下影响：

机油浑浊：不论品牌是否相同，型号不同的机油混合后都有可能出现浑浊。因为每个品种的机油化学添加剂都不同，混合后可能会产生化学反应，降低润滑效果，还可能产生酸碱化合物加快发动机零配件的损坏。

排气异常：不同品牌机油混合还有可能造成排气冒烟异常，比如冒黑烟或蓝烟。因为机油混合后有可能被稀释，机油容易进入气缸内燃烧，使排气管冒蓝烟。或者机油混合后使气缸密封不严，造成排气冒黑烟。

产生油泥：不同机油混合容易产生油泥，油泥会降低机油的散热效果，导致发动机高温，容易引起故障。还会堵塞滤清器、油道等，导致流通不畅，发动机得不到润滑。

加速磨损：机油混加，其抗磨性能有可能发生很大的变换，破坏油膜，容易造成活塞与缸壁磨损，严重时活塞环断裂。

       柴油发电机组机油应尽量避免混加，因为不同型号的添加物有所不同，可能会产生化学反应，造成各种故障损坏问题。如果在运行过程中出现机油量不足，迫不得已要混加机油时，应尽量选用同类型、同黏度的机油。

柴油发电机在平原和高原使用中的不同点

由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量小，特别对自然吸气的柴油发电机，因进气量不足而燃烧条件变差，使柴油发电机不能发出原规定的标定功率。即使柴油发电机基本结构相同，但各型柴油发电机标定功率不同，因此它们在高原的能力是不一样的。 

例如，6135Q-1型柴油发电机，标定功率为161．8kW/2200r/min，由于标定功率大，性能上余量很小，则在高原使用时每升高1000m，功率约降低12%左右，因此在高原长期使用时应根据当地的海拨高度，适当减小供油量。而6135K-11型柴油发电机，虽然燃烧过程相同，但因标定功率仅为117.7kW/2200r/min，因此性能上具有足够的余量，这样柴油发电机本身就有一定的高原工作能力。

考虑到在高原条件下着火延迟的倾向，为了提高柴油发电机的运行经济性，一般推荐自然吸气柴油发电机供油提前角应适当提前。由于海拨升高，动力性下降，排气温度上升，因此用户在选用柴油发电机时也应该考虑柴油发电机的高原工作能力，严格避免超负荷运行。

根据近年来的试验证明，对高原地区使用的柴油发电机，可采用废气涡轮增压的方法作为高原的功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足，还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。

随着海拨的升高，环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m，环境温度约下降0.6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油发电机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。

由于海拨的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量减小，以及每千瓦在单位时间内热量的增加，因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拨地区不宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。