品牌 : |
华南重工 |
型号 : |
CPCD160 |
类型 : |
燃料叉车 |
加工定制 : |
是 |
额定起重量 : |
16000kg |
货叉长度 : |
1800mm |
载重量 : |
16000kg |
货叉 低位 : |
0 |
行走方式 : |
内燃式叉车 |
工业车辆 : |
搬运叉车 |
起升高度 : |
3500mm |
自重 : |
24000kg |
高行驶速度 : |
30km/h |
钢板厚度 : |
160 |
车身长度(不含货叉) : |
5840mm |
车身宽度 : |
2750mm |
载荷中心距 : |
900mm |
货叉品牌 : |
卡斯卡特 |
发动机(可选一) : |
康明斯六缸涡轮增压发动机 |
发动机(可选二) : |
玉柴六缸涡轮增压发动机 |
发动机(可选三) : |
潍柴六缸涡轮增压发动机 |
操纵方式 : |
液压先导操纵,手柄按钮式 |
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福建华南重工机械制造有限公司成立于2010年,致力于物流搬运机械和工程机械的研发和生产。目前产品范围包括: 重型叉车、伸缩臂叉车、正面吊等物流搬运机械,电动挖掘机、电动装载机、电动重型叉车等工程机械。
华南重工成立之初就以振兴民族工业为已任,以客户需求为导向,致力于高性价比的重型物流搬运机械和工程机械的研发和生产。
叉车产品特点
一、发动机:
采用康明斯或玉柴涡轮增压柴油发动机,动力强劲、节能环保,满足良好作业要求。
二、变速箱:
1.采用液力变速箱配电控比例阀,联合工况牵引力大,双变系统更可靠。
2.采用双涡轮液力变矩器,无级变速,单杆操纵变速系统,操纵更简便。
3.变速操纵阀加装空档启动装置,整机启动更安全。
三、驱动桥:
1.前桥采用重型叉车驱动桥,桥壳、轮毂、轴承加大尺寸,螺旋伞齿轮和轮边行星轮减速增扭,钢构桥壳支撑,负荷能力大,使用寿命长。
2.采用无轮辐压板式轮辋,轮毂承载能力更强。
3.后桥采用横置液压缸式转向机构,转向桥结构紧凑,传动角可达70.5°,有利于减小转向阻力,减轻轮胎磨损,提高行驶时的平顺性。
4.采用4个重型钳盘式制动器,加厚制动盘,后置储气罐,十八倍制动气压加力比,散热更快,制动可靠,操作更安全。
四、液压系统:
1.全液压负荷传感转向系统,后转向桥转弯半径小,转向轻便灵活。
2.采用双泵合流工作液压系统,大幅度降低油耗、能耗;
3.液压系统加装回油散热器和背压防护装置,确保整机热平衡。
五、车架、门架:
1.与中科院海西研究院合作“结构优化整体方案”,对叉车进行刚度验证、强度核算、疲劳寿命预估,全面采用有限元力学分析、受力云图模拟运算,结构设计更优化,确保产品使用安全。
2.采用长轴距、箱形双梁车架,可提供良好的刚性和强度,保证叉车底盘的高可靠性。
3.门架下降采用限速阀和压力选择阀,减少液压系统冲击,发动机熄火时可将门架由高处下降到地面。
4.内外门架采用滚轮配合、动滑轮省力结构,门架使用寿命长,可靠性高。
5.门架举升高度可达3米以上,高型、低型、标配门架,多种属具可根据客户要求选配。
六、货架:
1.采用快换式货架,更换快捷。
2.液压调距货叉,调整方便。
3.卡斯卡特高强度货叉,强度更高,更耐磨,可成倍提高寿命。
七、轮胎:
选用块状加深重型叉车轮胎,后转向桥可绕中心摆动,具有良好的牵引性能和通过性能。
八、豪华驾驶室:
1.采用可调式方向机,航空座椅,坐感更舒适;航空手柄先导操纵,操纵轻便灵活,坐感更舒适。
2.豪华宽视野驾驶室,配带天窗,噪音低,密封性好,便于驾驶员四周观察。
3.驾驶室配置风扇、收音机、冷暖空调、倒车显示屏,可根据客户要求选配计重器。
4.采用国内优质电器元件,免维护蓄电池,电线采用抗阻燃材料,工作可靠耐用。
九、综述:
1.整机造形大气、优美、流畅。
2.部件国产化、标准化、性价比高,配件通用性好易采购,日常维护保养简便快捷。
3.广泛应用于机场、港口、码头、车站、仓库等工作强度大的场合进行装卸、堆垛和短途运输。
16吨叉车详细参数:
- 福建华南重工机械制造有限公司
- 吉绍明 销售部
- 13400831808
- 福建省泉州市台商投资区华南重工园区
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