9.6货车 东风多利卡单桥9.6货车 D12厢式货车

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车辆配置：发动机可选装康机/玉柴/淮柴，马力有220马力，240马力，270马力，290马力，320马力多种可选，全部国五排放标准。驾驶室可选装153双卧，大力神驾驶室和东风天龙。变速厢可选装9档，10档，12档。有280（8+6）双大梁，也可选装300（8+8）。有5吨双前桥，11.5吨双后桥，也可选装13吨，16吨双后桥。可装10钢丝胎或11真空胎，也可选装11，12钢丝胎。带空调，ABS。车厢长度有7.2米,7.8米,8.2米,8.6米和9.6米多种可选,上装可按客户要求定做,全部采用武钢优质国标材料, 外形美观, 结实耐用. 也可以只购底盘，厂家提供整车手续。此车物美价廉，可面向全国分期，是从事物流和中短途运输的理想车型，是黄标车替代车辆。本厂载货车的品种有:单桥载货车,单桥厢式车,单桥仓栅车,前四后四载货车,小三轴厢式车,前四后四仓栅车,小三轴翼展车，前四后八载货车,前四后八厢式车,前四后八仓栏车.全部成本价出售,欢迎各位老板来厂实地考察.

康机210马力或玉柴180马力国六发动机，也可选装270，290马力。153高卧豪华驾驶室，也可选装大力神，东风天龙驾驶室。法士特8档变速厢，也可选装9档，10档，12档。280（8+6）双大梁，也可选装300（8+8）。5吨前桥，11。5吨后桥，也可选装13吨，16吨后桥。10钢丝胎或11真空胎，也可选装11，12钢丝胎。也可以只购底盘，厂家提供整车手续。此车物美价廉，可面向全国分期，是从事物流和中短途运输的理想车型，是黄标车替代车辆。

 专用功能说明：

 外饰铝波纹板或铝平板，内饰镀锌板启动装置。厢体下端50cm高栏板，底部装卧环，便于固定货物。电液一体化举升装置，由一个动力单元控制电钮控制举升。厢体四个液压双回路吸附油缸。我公司生产的厢式两翼车，原理是通过电瓶放电经动力单元推动液压系统工作达到举升的作用。举升高度可超过车厢，接近90度角。该车厢体结构为高强度钢质型材焊接而成，侧板/门板等为特制铝合金型材。两翼侧板可升降、开启，能够迭放于顶板之上，使两侧部位完全敞开，便于装卸货物，双后门也开启270度。由我公司生产的厢式飞翼车，原材料均采购武钢优质碳钢，保证了产品的质量。海亿达飞翼车整车设计独特，结构合理，外形美观，各类性能指标均达到同类产品先进水平，并有防雨、防尘，防晒、防盗、耐腐蚀等优点。

飞翼车实现了两侧板开闭，大幅度缩短了货物装卸时间。由于其具有装卸速度快，效率高，可侧面装卸等优点，已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。成为大型物流公司运输的选择，车厢设计美观，货物运输安全可靠，预计在高端物流运输市场将会占有一席之地。由我公司生产的飞翼车，原理是通过电瓶放电经动力单元推动液压系统工作达到举升的作用。举升高度可超过箱体，展翼与箱体接近90度角。

飞翼车的特点：1、装载适应性强，适合大件货物，装卸速度快，降低装卸成本 2、采用液压动力，举升高度与箱体成90度角，可无障碍装卸货 3、外观与集装箱相似，用途广 4、安全性高.

顶部大梁采用高强度锰钢自折弯焊接而成，其形状小弧形向上凸起，避免自然下沉后大梁弯曲变形。顶部外整体防水篷布有效保证了翼开启厢式运输车的整体密封性。
车厢前脸采用冷轧钢板自折弯瓦楞板拼接而成，采用瓦楞板的主要原因是车辆在高速运作时迎面而来的风阻力较大，瓦楞板特有的间隔式导风槽将风阻力分解并分散，有效的保证了车辆长期、高速运行中看不见的油耗成本。
车厢底部标准配置为3mm厚的防滑波纹板，小横梁间隙40cm每个。客户可根据货物质重选装加厚防滑板、平板及小横梁间隙大小。